Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc

Bonjour à tous, Je viens vers vous tous membres du forum afin de vous solliciter dans ma démarche de recherche d'emploi. Je viens de terminer ma formation d'ingénieur Spécialisé en Génie Mécanique et je cherche une entreprise qui puisse m'accueillir. J'ai postulé sur un nombre incalculable de sites ...

Bonjour à tous,

Nous venons de perdre un de nos confrère et cette nouvelle m'atriste énormément. Des pensées pour sa famille et ses proches.

Aéronautiquement votre.

Bonjour à tous, Voici l'info concernant le fournisseur de freins: Coordonnées : ETIENT FRÈRES 9 bis, rue du Cdt Pilot 92200 Neuilly-sur-Seine France Tél. 01 46 24 70 86 Fax 01 47 47 85 85 Activité : Freins et embrayages, amortisseurs, cardans, alternateurs, dynamos, démarreurs, climatisation. Tous f...

Bonjour Thierry, Pour ton problème de machoire je vais me renseigner. J'ai un ami qui avait des problèmes avec son système de freinage monté sur un CP 315C de 1962. Il a trouvé une boite sur Paris qui vend et rénove les pièces pour ce type de freins d'origine automobile (Dauphine je crois). Je vois ...

Bonjour et bienvenue sur le forum.
Concernant le liasses de plan, vous pouvez voir avec le membre "Gilor" en le contactant en message privé.
Si vous avez des questions sur le CP 80 n'hésitez surtout pas, nous avons des férus en la matière.
A bientôt.

Bonjour Philippe, Pour répondre à ta question il n'existe pas de document concernant le centrage pour cette machine. Par contre il serait peut-être interessant pour toi d'en discuter avec michel Boudeau qui est membre sur le forum. C'est lui qui a remis en vol le CP 215 de M Bordini et je pense qu'i...

Salut Fish & Lolo, Un Super Emeraude se pose à 110 km/h, pas à 130 J'ai pas présicé ma vitesse en courte finale mais en gardant 130 km/h pendant la finale tout se passe bien pour ma part, en courte je dois être aux alentour de 110 km/h. Voilà j'avais homis cette précision désolé! Sinon bon vol à...

Resalut, Pour ma part je vole à Enghien Moisselles en région parisienne. Nous avons qu'une piste en herbe. Pour débuter sur train classique c'est l'idéal, car je pense que c'est plus facile, l'herbe pardonne plus que le bitume à priori. Pour ma part en vitesse d'approche sur le Super-Emeraude (F-PDB...

Salut Fish Bienvenue sur le forum! C'est vraiment une très bonne école que de commencer par le train classique! Moi aussi j'ai commencé par là (je suis lâché et j'ai encore quelques heures à faire avant le PPL mais je n'ai pas le temps en ce moment...), sur Super-Emeraude of course, et je sais que c...

Bonjour à tous, Petite question aux utilisateurs d'Onyx qui viennent sur ce site: Jai récupéré un fuselage plastique d'Onyx monoplace et il me reste les ailes à fabriquer. Jai dans l'intention de modifier les ailerons et d'installer des ailerons à fente. J'aimerais avoir un point de vue sur cette mo...

Bonjour Khaled
Bienvenue sur le forum

Ton projet a l'air intéressant et je crois qu'il va en passionner un certain nombre ici pour ne pas citer Philippe Dejean. Il est toujours de bon conseil.
A bientôt

Merci Philippe pour ton article toujours aussi instructif! Je n'ai pas spécialement de remarque à faire si ce n'est à quand un projet avec ce cahier des charges? Je pense que tout ceci est parfaitement en phase avec nos problèmes d'aujourd'hui concernant le carburant, une denrée si précieuse! On att...

Hi pbuford Welcome on the forum. What a good choice for you to build a CP1320. A long project but the plane is really wonderful. So, about the engine, I don't know if you have the french or the canadian version, but in fact you can put on the Saphir engines from 150cv to 200cv. I only know the carac...

Pas de problème Philippe je comprends tout à fait ton point de vue et je le partage également. Le CP 70 et le CP 750 portant le même nom sont deux machine dont la philosophie diffère totalement. Le CP 70 est plutot un exercice de style de la part de mon grand-père pour son usage perso et il n'était ...

Bonjour à tous et bonjour Philippe, Je ne peux pas rester indifférent quand on parle du CP70 C'est vrai qu'il a des défauts avec notamment cette fichue place arrière vraiment inutile sans commande (expérience personnelle) mais il est loin d'être lourd et accuse 400kgs à vide (pour le notre qui a été...

Bonjour et bienvenue sur le forum! Concernant la montabilité du 0-200 sur un Emeraude en lieu et place d'un C-90 est une opération qui a déjà été réalisée sur des machines françaises. De mémoire il me semble qu'il y ai des renforts à faire sur le fuselage au niveau du cadre de cloison pare-feu. Conc...

Alors là je crois qu'un grand BRAVO :clap: :clap: doit être adressé à Jean-marie! Lui ayant rendu visite à plusieurs stades de sa construction, je peux vous assurer que sa machine a été construite dans les règles de l'art et même plus encore, tout a été finiolé dans les moindres détails. De plus, vu...

En réalité il existe quelques croquis que nous avons récupéré il y a quelques temps. Mais il s'agit juste de plans qui donnent les dimensions générales, mais le choix de structure n'a pas été figé. Il semblerait simplement que la structure du fuselage soit tubulaire et que les ailes soient en bois. ...

Bonjur à tous. Pour répondre à ta question Philippe, j'ai rencontré Daniel Poulet, constructeur d'un Cp 750 fuselage tube fin des années 70, lors de la rencontre Piel à Angers cette année. Il construit actuellement le même en version bois (courageux cette homme là) et ses premières estimations font ...

petit site très sympa sur cette machine qui reste un piel dans ses gènes http://www.lecap10.fr.st/

Et deux autocollants pour la 12, deux, Merci Lolo.
Mon père va peut-être t'en prendre aussi

Ok, c'est noté

C'est pas un avion de tap.. Atterrissage digne de l'oiseau "Houla Houla!"

Un petit tour en Cap 10 ça vous dit?

http://deltaecho.free.fr/cap10.wmv

D'un point de vue technique, le CP 70 se rapproche beaucoup plus du CP 90 que le CP750. Le CP 70 est une base d'Emeraude dont on a réduit le maitre couple du fuselage du fait de sa configuration en tandem. Le pilote s'installe à l'avant et le passager s'installe derrière à l'aide d'un chausse-pied :...

Bonjour Nicolas et bienvenue sur le forum. La machine dont tu parles et certainement celle dont le cône, le capot et les carénages de roue sont peints en jaune. J'ai eu l'opportunité de pouvoir l'admirer lors du rassemblement de l'année dernière et le moins que l'on puisse dire c'est qu'elle est imp...