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Jean-Luc Coulon
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Re: Bienvenue

Message par Jean-Luc Coulon »

Bonjour,
Alors que j'étais bien jeune, en 1981, j'ai acquis la liasse d'un CP 750 (n°20)
J'avais commencé à bricoler des "petites pièces" : ce qui ne nécessitait pas de hangar.
Puis se sont passés un certain nombre d'événements :
- J'ai perdu mon boulot (bon j'en ai retrouvé un assez vite), mais ça a fait un déménagement (de plus)
- Je me suis marié (mon budget a alors été plutôt restreint)
- J'ai construit : là, même chose, mais en plus, l'assurance du prêt de la maison m'interdisait de voler (ce que je n'avais pas vu au départ)
- J'ai eu des ennuis de santé... assez sérieux

Puis là, je me suis trouvé en retraite, c'est fou ce que ça arrive vite.

Et, il y a peu, c'est ce qui m'a décidé à m'inscrire, ma mère m'a informé qu'elle avait reçu un courrier qui datait de 1982 ou par là, d'une madame Piel qui l'informait que si je n'avais pas encore construit le longeron, il y avait une modification pour la catégorie A....

Cette dame me disait de présenter ses amitiés au "club des racers" de Montbéliard (il y avait alors quelques CP80 en vol et en construction). Ca m'a rappelé de douloureux souvenirs : pertes de 2 avions et de leurs pilote presque coup sur coup.

On constate que la Poste ne perd pas grand chose même si ça prend du temps... plus de 30 ans... (bon je ne suis pas certain non plus de la date à laquelle la lettre a été vraiment reçue).

Mais ça me titille quand même : quelles sont les modifications apportées à ce longeron ? Est-ce la seule modif ? Est-ce lié aux ennuis de longerons des CAP 10 ? Est-ce qu'il est aujourd'hui possible de se procurer les plans modifiés ? (on ne sait jamais)

Jean-Luc
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Philippe Dejean
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Re: Bienvenue

Message par Philippe Dejean »

Bonjour Jean-Luc,

D'abord bienvenue sur le site.

Jean Claude Piel, fils de Claude Piel et détenteur du type, te renseignera de manière bien plus sûre et complète.
Son pseudo sur le site est BIG et je te conseille de le contacter par MP...

Ce dont je suis sûr, c'est que les ailes elliptiques des avions Piel doivent être dévrillées.
celles qui ont été construites vrillées n'ont pas besoin d'être modifiées, mais le vrillage de celles à construire doit être de 0°
cela entraine une modification du calage de l'aile, avec un angle qui varie selon les types.

Bons Vols

Philippe Dejean
Les fourmis sont des guêpes comme les autres !
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Jean-Luc Coulon
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Re: Bienvenue

Message par Jean-Luc Coulon »

Merci pour le message de bienvenue.
Merci pour l’info, je contacterai le fils de Claude.
Terrines
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Re: Inscription Nouveaux Membres / Welcome New Members

Message par Terrines »

Bonjour,
Je suis un tout nouveau, plutôt ULMiste de 30 ans. Je ne fais pas (tout de suite) de restauration ou de construction. par contre je m'y intéresse et donne une petit coup de main à une connaissance qui refait un CP30 émeraude :)

Au plaisir de vous lire !

Guillaume - Terrines
Florentm
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Re: Inscription Nouveaux Membres / Welcome New Members

Message par Florentm »

Bonjour à tous, merci pour votre accueil !
Alors je me présente Florent, au nord de Toulouse,
Il y a deux ans, je fais l’acquisition de l’onyx-bi numéro 8.
C’est donc un RF212 B Avec un 582.

Après quelques travaux de remise en état, des reports suite au confinement, et enfin trouver un bon pilote d’essai qui a accepté de dompter la bête.
Ça y est, il est revenu en l’air au début du mois de décembre2021. :yop:

Depuis je suis lâché dessus et il a cinq heures de vols supplémentaires. :bounce:


maintenant, je vais aller faire un post dans la rubrique qui va bien, j’ai plein de questions à vous poser!
À très bientôt,
au plaisir de vous croiser sur un terrain,
Florent.
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cp1315
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Re: Inscription Nouveaux Membres / Welcome New Members

Message par cp1315 »

Superbe Florent, il est très beau.
Tu as du te régaler à ses commandes, racontes nous un peu tes impressions :lol:
Un avion Piel, sinon rien ....
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