HUILE POUR POTEZ

[double papa charlie]

Bonsoir ,

Après avoir fait 150 h depuis la RG et avec utilisation de la Minérale 80 ; je pense mettre de la 15W50 à la prochaine vidange ....
Qu' en pensez-vous ??
Vos avis

merci et bons vols à tous

Pierre

[cp1315]

Bonsoir ,

Après avoir fait 150 h depuis la RG et avec utilisation de la Minérale 80 ; je pense mettre de la 15W50 à la prochaine vidange ....
Qu' en pensez-vous ??
Vos avis

merci et bons vols à tous

Pierre

Bonsoir Pierre

Le Potez n'a qu'une crépine comme moyen de filtrage.
Si tu utilises de l'huile dispersante, il va te falloir réduire les intervalles de vidange ou installer un système de filtre déporté.
Le moteur ne s'en portera que mieux, au vu de la perte de performance des huiles minérales quand elles montent en température !!!

[double papa charlie]

Bonjour Laurent ,

Effectivement j'ai une crépine comme filtre sur le Potez . et actuellement
je fais les vidanges chaque 25 heures .

Dr Potez ( C Ollivier dit qu'il prend son huile à la grande surface ) ?

J' hésite .....

Cordialement

pierre

[Philippe Dejean]

Bonjour,

Il y a une vingtaine d'année j'ai eu la chance de voler sur 2 F172 dont les O-320 (160 CV) étaient graissés à la 20W50 achetée au supermarché du coin. La fiabilité n'était en rien dégradée, au point que ces deux avions servaient à des stages de VSV et de vol de nuit.

Un peu avant, j'avais été de nombreuses fois remorqué en planeur par un DR400-180R dont le moteur O-360 était lui aussi graissé à la 20W50 achetée au supermarché du coin (pas le même coin !)
Là encore, le moteur passablement sollicité en cyclage puissance/refroidissement semblait plutôt mieux se porter avec cette huile qu'avec la Shell Aero80 recommandée par le constructeur. (moins de problèmes de bougies notamment)

Il y a une bonne dizaine d'année, des investigations officielles (FAA + Textron + Mobil) ont montré qu'il était possible d'augmenter le temps entre vidanges en utilisant un lubrifiant de synthèse (Mobil 1) sur des O-360 et O-540.
Plusieurs amateurs français sont alors passé leurs moteurs à un produit similaire mais moin cher : 5W50 de marque Carrefour, sans à ma connaissance le moindre problème lié à l'huile.

Je ne connais pas la 15W50 dont il est question ici, mais il y a des précédents qui sont plutôt encourageants.

Bons vols

[double papa charlie]

Bonjour

Merci Philippe pour ce complément d' information , je pars au chaud por deux mois et ferai ma vidange début Avril .

Espérant que j' aurai trouvé la solution

Bons vols

[Satanas]

Bonjour,
Pourquoi doit-on resserrer l'intervalle des vidanges, si on utilise de l'huile dispersante, par rapport à d'autres huiles? Sur les avions de club, avec lesquels je vole, on a toujours utilisé des huiles dispersives monogrades ou multigrades, en dehors des périodes de rodage, et j'ai toujours vu les mécanos faire les vidanges toutes les 50 heures (avec ou sans filtre à cartouche).
Sur mon biplan j'utilise de la 15W50 et l'huile est encore verte, quand je vidange toutes les 50 heures.

Pouvez-vous m'éclairer à ce sujet?

Myriam.

[cp1315]

Bonjour Myriam

La crépine ne filtre pas aussi bien qu'un filtre à huile, les mailles sont beaucoup plus grosse, avec de l'huile dispersante, tu vas décoller et balader dans ton moteur plein de résidus microscopique, limaille et autres, qui ne seront pas filtrés par la crépine, et qui, à long terme, sont sans doute néfaste pour ton moteur.

[double papa charlie]

Bonjour à tous

J' ai l' intention de faire mes vidanges à 25 h ( recommndation POtez ) comme je le faisais avec la minérale 80.

La 15W50 est une question de facilité ;on la trouve facilement , je ne connais pas la dif de prix ??

bons vols
Pierre