Règles pour construction d’un bati moteur

[pitch]

Bonjour à tous,
A part l’empirisme, y a t’il un document ou ouvrage qui traite des règles pour la construction d’un bati moteur?

En vous remerciant pour vos réponses.

Pitch

[vevere]

Bonjour à tous,
A part l’empirisme, y a t’il un document ou ouvrage qui traite des règles pour la construction d’un bati moteur?

En vous remerciant pour vos réponses.

Pitch

Salut Pitch,
à part te dire que je suis très intéressé par les réponses que tu pourras avoir à cette question je ne saurais t'aider.
J'ai eu l'occasion de voir un "dossier de calculs" pour un bâti moteur (un O-320 qui allait être monté sur un Stampe) ... c'est assez joufflu, ça tenait sur 6 ou 7 pages et ce n'était pas écrit bien gros. J'avais demandé au gars qui me l'avait montré si il pouvait me le scanner et me l'envoyer, il m'a dit oui .... mais ça c'est arrêté là.

J'aurais tendance à penser que "pomper" un existant assez proche de ton besoin serait pas mal tant que ce n'est pas prévu pour faire de la voltige.
Sur ma liasse de Super Diamant j'ai les feuillets concernant le bâti pour un O-320 fait à base de 25CDS4 en 20x22, tu ne l'as pas avec ta liasse ?

Sinon chez Aircraft-Spruce ils vendent une boucle dynafocal (si ton moteur est dynafocal bien sûr) ce qui me parait être une bonne base de départ pour se faciliter (un peu) la vie, surtout que les silent-bloc compatibles avec cette boucle dynafocal resteront facilement trouvables un bon moment.

J'ai les bouquins de Tony Bengelis (Firewall Forward entre autre) je vais essayer de jeter un oeil dedans voir si je peux trouver un truc qui pourrait correspondre à ta question

@+.
RV.

[cp1315]

Bonjour
En effet, il serait intéressant d'avoir avec petit "Construire son bâti moteur" pour les Nuls.
Connaitre les efforts à faire passer selon le moteur et le domaine de vol de l'avion, leurs directions, déterminer les sections de tubes, la matière à utiliser, comprendre la géométrie du bâti, etc etc
Quelques choses doit exister non ?

[nicolaslamy]

dans mes archives j'ai la note de calculs du bati moteur du portier P50 , motorisé par un 90Hp

[nicolaslamy]

et un petit bijout les notes de calculs pour les divers bati du RD03 Edelweiss

[pitch]

Très intéressant!!!
Merci pour ta contribution Nicolas.

Bien à toi

Pitch

[nicolaslamy]

De rien si je peux fournir avec ma bibliotheque il n y a aucun soucis.

Je pense qu il serai interressant qu'un pro de la conception comme M.Colomban ou M. Marie rédige un dossier de calcul a partir d'un plan existant et qu il soit diffusé dans les cahiers du rsa pour aider les novice dans ce domaine, comme moi, et leur permettre de concevoir leur propre

[vevere]

Bonne idée ça,

il faut peut-être en causer à son contact départemental ou régional du RSA pour leur faire part de ce type de besoin.
Il pourra faire remonter cette idée au national pour en tirer un futur article ou fournir au demandeur une doc qui existe peut-être déjà dans les archives parisiennes.

Hervé

[nicolaslamy]

Pour faire suite au fil de discussion, j'ai envoyé un mail à Patrick Cottereau, il gère les cahiers du RSA, pour savoir si il y aurai possibilité, via un concepteur aguerri comme M. Colomban ou M. Marie, de publier un dossier de calculs avions dans les cahiers ou un Hors Série. Il faut le dossier de calculs avec les dessins des pièces calculées afin de comprendre ce que l'on calcule afin de bien comprendre le dossier.

Dès que j'ai des nouvelles je vous tiens au courant

[AERODYNE]

Bonjour Nicolas
D’expérience les concepteurs n’aiment pas beaucoup que leurs dossiers de calculs soient publiés et ceci pour une raison très simple : c’est le concepteur qui endosse la responsabilité du dimensionnement de l’avion. Ses calculs sont faits avec des hypothèses issues de l’expérience du concepteur.
Si son dossier de calcul est publié et que des amateurs le reprennent en se trompant sur les hypothèses et les données d’entrées, qui sera responsable ?

Là meilleur chose à faire est de se former au dimensionnement des structures et de procéder par étude de l’existant (les statistiques sur l’état de l’art).
Ça a le mérite d’être très sûr !

Tu prends ton pieds à coulisse et tu va mesurer les tubes des bâtis moteurs existant, tu regardes les géométries, tu regardes les plans d’avions similaires.
Tu auras ainsi toutes les infos nécessaires à la réalisation d’un bâti moteur.