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Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc.
Avions Claude Piel, CP1315 CP1310 CP320 Super Emeraude, CP30 Emeraude, CP80, CP1320 Saphir, CP70 Beryl, CP60 Diamant, ML250 Rubis
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*** INFORMATION *** |
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| Auteur |
Message |
Thomas Caro
Formation Théorique
Inscrit le: 03 Déc 2004
Messages: 5
Localisation: Aix la Chapelle
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 Posté le: Jeu Avr 24, 2008 8:42 pm Sujet du message: CP 310 - Conti C 90 - EVRA Prop |
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To receive a noise certificate I need to find a legal successor of RUSSEAU AVIATION. This company hold the permit "Fiche de navigabilite No 28" which could be transferred into a german permission. They only have to send a request paper to the german authority (LBA). Has anyone an idea how to solve this problem ?
TC
_________________
Je suis le pilote de CP 301 (D-EFAQ) qui est stationee a Aix la Chapelle (EDKA). Je suis tres interesse de avoir contact avec des autres personnes avec des experience de cette avion. Mon francais est tres pauvre. |
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cp1315
Administrateur
Inscrit le: 07 Sep 2004
Messages: 1879
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| Posté le: Lun Avr 28, 2008 4:32 pm Sujet du message: Re: CP 310 - Conti C 90 - EVRA Prop |
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| Thomas Caro a écrit: |
To receive a noise certificate I need to find a legal successor of RUSSEAU AVIATION. This company hold the permit "Fiche de navigabilite No 28" which could be transferred into a german permission. They only have to send a request paper to the german authority (LBA). Has anyone an idea how to solve this problem ?
TC |
Hi
I think it won't be possible, all certificated Piel Aircraft are now known as "Avion Orphelin", it mean that nobody keep the certification for the factory built aircraft.
_________________
Un avion Piel, sinon rien .... |
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Philippe Dejean
Pilote Privé
Inscrit le: 29 Juin 2005
Messages: 191
Localisation: Paris
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| Posté le: Mer Mai 21, 2008 10:22 am Sujet du message: Re: CP 310 - Conti C 90 - EVRA Prop |
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Hello
| cp1315 a écrit: |
I think it won't be possible, all certificated Piel Aircraft are now known as "Avion Orphelin", it mean that nobody keep the certification for the factory built aircraft. |
Let's think as europeans !
As far as I know, there are some possibilities offered by european laws and regulation : If something is possible in an european country, it can travel through the european internal borders as such.
In other words, Thomas, your aircraft can be registered as "avion orphelin" in France.
As soon it has its french registration, you can install the silent propeller that you want on your own behalf, and fly under french regulation in allover Europe, (includind fulltime in germany)...
There should be absolutely no problem in Germany, as long as your aircraft flies under french registration and regulation, provided that it also meets the local environmental regulation !
Does that make sense ?
Enjoy flying !
Philippe Dejean
_________________
Le moteur ci-contre n'est pas le mien, c'est le Briggs et stratton 627cm3 avionné à 26 HP du prototype du MC30 Luciole |
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