Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc .

GRUNBERG

Bonjour à tous,

Ce message s'adresse plus particulièrement aux propriétaires de Scintex Super-Emeraude équipés d'un antitab sur la partie mobile droite de la gouverne de profondeur.

Au lendemain de la rénovation du VY N°913 j'avoue avoir perdu les pièces metalliques ( guignols et autres pièces de fixation de ce dispositif )
Ceci étant l'avion vole parfaitement bien sans depuis 3 ans mais je souhaiterai retrouver un peu + d'homogénéité aux commandes de profondeur.

Si donc quelqu'un ou quelqu'une avait l'extrême élégance de me faire parvenir les cotes et schéma des différentes pièces de ce dispositif, alors il ou elle ferait un pilote de Piel encore + heureux !!

Un grand merci par avance

Fly safe

Alexandre

cp1315 · Administrateur Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 1909

Salut Alexandre

Je n'ai pas les plans mais je peux te faire parvenir des photos et selon ce que tu auras besoin, des cotes prisent à la volée.

Laurent

GRUNBERG · Posté le: Jeu Sep 14, 2006 8:19 pm Sujet du message:

cp1315 · Administrateur Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 1909

Salut

Tu veux l'anti tab sur la profondeur uniquement ou la partie à l'interieur du fuselage concernant la jonction avec la commande des volets ?

Laurent

GRUNBERG · Posté le: Jeu Sep 14, 2006 10:10 pm Sujet du message:

BIG · Posté le: Ven Sep 15, 2006 5:24 pm Sujet du message:

Bonjour Alexandre,
En fait, il ne sagit pas d'un anti-tab mais d'un tab commandé automatiquement avec les volets, ce qui évite de compenser manuellement.
Outre cette fonction de confort, il ne t'apportera pas d'amélioration concernant l'homogénéité des commandes de vol. De ce fait, il n'a pas été choisi d'en installer un sur le CP320 et tu peux continuer à voler sans.
Jean-claude

cp1315 · Administrateur Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 1909

Salut Alexandre

Voici donc les photos pour te donner un apperçu, je n'avais rien pour mesurer mais si néccessaire, tu auras les cotes un peu plus tard.

Le fonctionnement est des plus simpliste : Quand tu actionne les volets, un cable raccordé sur la barre de transmission vient tirer sur le trim, quand tu rentre les volets, deux ressorts de rappel ramenent le trim dans sa position initiale ou médiane selon la position des volets.

C'est assez efficace quand c'est bien réglé.

Le trim automatique est identique au trim manuel pour sa forme générale.

Laurent