Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc .

mnk · Posté le: Jeu Déc 08, 2005 11:51 pm Sujet du message:

Suis à la recherche de rotules et chapes "piel" pour la profondeur et la direction.quelqu'un aurait une adresse? merci

diamant78 · Posté le: Sam Jan 07, 2006 11:22 am Sujet du message:

Salut,

Je me suis posé cette question également il y a quelques temps. Il semble que la seule possibilité soit de les fabriquer, elles ne se trouvent pas. Ou alors d'en trouver en pièce détaché provenant d'un avion.

Par contre, je me demandait si certains modèles de chez Spruce ou aeropart ne pourraient pas faire l'affaire.

Amicalement

diamant78 · Posté le: Sam Fév 18, 2006 3:28 pm Sujet du message:

Jean-pierre,

Oui je suis interressé. Qd tu dis ADR ça veut dire quoi ? (oui, j'ai beaucoup à apprendre... )

Contacte moi sur le mail perso si tu veux.

Merci

AFFLARD Jean-Claude · Posté le: Lun Avr 03, 2006 6:55 pm Sujet du message: Rotules ....

J'avais trouvé les rotules pour avions Piel chez :

MICHAUD et CHAILLY
21 Rue Domer
69007 LYON
tél : 04 72 80 70 00

Distributeur Officiel SKF

Prix (à l'époque, en 1989) pour les 5 rotules : 453,10 Fr (ht)
Référence : GE - 6 - FO (axe de diamètre 6 m/m, diamètre ext de la rotule : 16 m/m épaisseur de la partie à sertir : 5 m/m
épaisseur de la rotule : 9 m/m

JC Afflard

diamant78 · Posté le: Ven Avr 28, 2006 10:32 pm Sujet du message:

Finalement, sur ta suggestion, je me demande si je ne vais pas finir par faire ds charnières Jodel. J'ai en effet récupérer les plans, elles sont assez simples à faire et cela évite d'acheter les rotules qui sont quand même pas données ...

Peut-on dire que l'une est meilleure que l'autre ou pas ?

AFFLARD Jean-Claude · Posté le: Dim Avr 30, 2006 11:21 am Sujet du message:

Effectivement, les articulations de type Jodel sont simple à faire, et si l'on choisi de les faire soi-même et très économique, (si tu compte les acheter toute faite..... bonjour l'addition !), il faut simplement savoir que, la fabrication doit être soignée, sinon il y aura de nombreux frottements avec usure rapide de la charnière, et oxydation (rouille) , l'avantage des rotules étant de justement supprimer le risque de montage "pas très soigneux" c'est la rotule qui s'aligne en cas d'axe imparfaitement aligné, mais à quel prix !
Pour faire les charnières type jodel : il faut de préférence pouvoir faire plier deux longueurs de tôle d'acier de 1,5 m/m en forme de "U" l'une rentre dans l'autre avec un jeux, soit nul (2/10) soit de 1 m/m afin de placer entre les deux pièces deux rondelles de téflon de 0,3 ce qui évite le frottement acier sur acier, et assure un meilleur mouvement (Téflon chez Weber à Paris plaque de 0,30 X 1,00 m - existe également en 0,5 m/m). rondelles à découper avec deux emporte-pièce bien affuté.
Il est possible de plier soi même les tôles, mais la précision en sera moindre et compliquera sans doute le montage.
Bien s'assurer de maintenir un rayon de pliage correct pour éviter les criques. (important !)
Les cotes sont à adapter aux plans de Piel ce qui très facile. Sur les plans Piel, il faut prévoir 5 charnières (3 pour la profondeur et 2 pour le gouvernail) pour les volets et ailerons, il y a obligation de faire des montages avec rotules (épaisseur 5 m/m) serties sur des pièces en dural de 5 m/m , ceci à cause du fait que les gouvernes sont de type déporté.
Il y aura un peu de brasure à faire, (un petit chalumeau de bricoleur fait très bien l'affaire), il y aura des petites longueurs de tube acier à couper au tour, il faudra assurer une bonne protection des surfaces, et monter un axe de rotation lisse dans la charnière, (pas de filetage dans la charnière) avec écrou à créneau de préférence, freinage par goupille ; il ne faut jamais monter d'écrou nylstop sur une pièce qui tourne, même faiblement... l'axe sera un simple boulon tête BTR dont la longueur lisse sera choisie pour cela (diamètre 5 ou 6).
Bref tout ceci est tout à fait à la porté d'un amateur moyen et soigneux (sauf le pliage qui sera effectué par un artisant équipé d'une petite plieuse).
Il est prudent de faire un essai sur une pièce sacrifiée, et de faire 2 ou 3 charnières supplémentaires au cas ou.... de toute façon, il est prudent de disposer de charnières de rechange... et cela peut servir aux copains !
Je t'envois les plans de fabrication... et bien entendu, si d'autres amateurs sont preneurs, je suis à leurs disposition pour leur faire parvenir la même chose. JC.Afflard

Jean-Claude Meunier · Posté le: Dim Avr 30, 2006 2:23 pm Sujet du message:

Bonjour M. Afflard,

La description que vous faites de la fabrication des articulations Jodel pour les gouvernes est exactement la façon qui est décrite sur ma liasse de plan de Diamant (On dirait que les autres constructeurs n'ont pas les mêmes plans!..)

C'est la méthode que j'ai utilisé pour les miennes et mon Diamant vole depuis octbre 1977 et toujours en parfaite condition. Une idée qui m'est venue dernièrement comme ça: il existe des tubes (acier aviation, chez nous on dit 4130) de section rectangulaire dont les dimensions peuvent s'emboiter l'une dans l'autre. Ça éviterait le pliage si on taillait dans un bout de ces tubes la forme nécessaire pour les articulations... juste une idée... Idea

Tenez bon les constructeurs de Diamants, les efforts en valent la peine. Pour moi le C.P. 605 c'est "la machine"..

Merci M. Piel.

Jean-Claude Meunier

AFFLARD Jean-Claude · Posté le: Mar Mai 02, 2006 10:13 pm Sujet du message:

Cher "Cousin" du Canada (c'est comme cela que l'on se désigne, n'est ce pas ?) ton idée est réellement exellente, voilà une façon idéale de fabriquer de splendides charnières, parfaitement symétrique.... le tout est de trouver, ici en France le profilé qui va bien (20 X 40 en 1,5 d'épaisseur et 17 X 37 ou 16 X 36 même épaisseur, ou une cote voisine, afin d'améliorer le frottement, il est en effet recommandé d' intercaler entre les deux pièces deux rondelles de téflon (épaisseur 0,3 ou 0,5 selon le jeux) ce qui explique le jeux de 1 m/m entre les deux pièces.
Le fait de trouver du profilé qui s'emboite l'un dans l'autre simplifie considérablement la fabrication, et cela est encore plus économique que de faire plier de la tôle par un artisant.... bravo pour l'idée !!

Je serais heureux d'entrer en contact avec toi, je garde en effet de ton pay un souvenir inoubliable, et je cherche depuis longtemps à avoir un correspondant au Canada, si en plus c'est un aviateur : c'est le rêve !!!

Amicalement, Jean Claude Afflard.

cp1315 · Administrateur Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 1909

Jean-Claude Meunier · Posté le: Ven Mai 05, 2006 12:46 pm Sujet du message:

Afflard Jean-Claude a écrit:

"Je serais heureux d'entrer en contact avec toi, je garde en effet de ton pays un souvenir inoubliable, et je cherche depuis longtemps à avoir un correspondant au Canada, si en plus c'est un aviateur : c'est le rêve !!!"

En fait si le coeur vous en dit je suis bien d'accord pour correspondre avec vous. Je vous ai déjà envoyé un Mail Personnel.

Au plaisir de vous lire... Indian