Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc .

cridax · Formation Théorique Inscrit le: 10 Nov 2005 Messages: 9

Bonjour et bonne année 2006

Juste pour tenir au courant ceux que ça intéresse, le saphir numéro 1 donc la première liasse dont la construction a commencé en 1978 et n’a jamais été terminée, a été racheté par moi-même et je suis en train de le restaurer. Je pense lui faire faire ses premiers vols d’essaie dans 4 mois et donc pouvoir voler cet été. Voila une photo dans son état actuel et sans moteur. A bientôt pour de nouvelles infos.
Xavier

diamant78 · Posté le: Sam Jan 07, 2006 6:35 pm Sujet du message:

Il a vraiment l'air magnifique sur cette photo.
Bon courage.

cp1315 · Administrateur Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 1907

Bienvenue sur le forum Xavier.

En effet, il est magnifique dans sa robe bleue.

N'hesite pas à nous poster d'autres photos sur l'evolution de cette restauration.

Le rassemblement Piel 2006 va compter de nombreuses nouvelles pierres précieuses !!!

Laurent

Mael · Brevet de Base Inscrit le: 26 Nov 2004 Messages: 81

Alors ca, c'est de la caisse !!!!!
Quel moteur ?
Pas variable ?

Bon courage, Mael.

cridax · Formation Théorique Inscrit le: 10 Nov 2005 Messages: 9

Bonjour,
Pour les vols d’essai, il y aura une hélice pas fixe en bois mais je pense passer en PV après les 15 premières heures de vol pour gagner le maximum en croisière, j’espère friser les 300 km/h, le moteur est un lycoming 160 CV qui sera monté le week-end prochain. Ce saphir numero1 est particulier car il possède des trains de rallye modifier et des capots moteur plus massifs que les autre saphir existant, ce qui lui donne une gueule très racé, merci a tous de vos encouragements, je suis aussi sur un projet que j'espere reprendre de prototype de diamant dont voila une photo de son état actuel, celui-ci sera équipé avec un 180 CV lycoming.

Mael · Brevet de Base Inscrit le: 26 Nov 2004 Messages: 81

Decidement, il a lui aussi l'air tres tres beau. Chapeau, ca fait plaisir de voir autant d'enthousiasme pour les pierres precieuses. Laughing

Merci de nous faire suivre cette aventure avec des photos :smile7:

Bon courage,
mael.

diamant78 · Posté le: Sam Jan 14, 2006 8:21 am Sujet du message:

Chouette,

Il a l'air pas mal différent ce diamant, la verrière et l'arrière coffré ?

Chris

cp1315 · Administrateur Inscrit le: 07 Sep 2004 Messages: 1907

Super

Dis donc Xavier, tu aimes visiblement les prototype et numero 1 !!!!

Je t'envie de pouvoir travailler sur ces machines.

Les avions Piel n'ont pas finis de faire parler d'eux, et ceci grace aux nombreux passionné(e)(s) que vous etes.

Bon week end à tous.

Laurent

cridax · Formation Théorique Inscrit le: 10 Nov 2005 Messages: 9

Merci encore de vos encouragement, pour être précis, c’est un peu le hasard qui m’a mis sur le chemin de ces deux appareil, mais bon c’est une longue histoire !!!
Pour le proto de diamant c’est a la base un plan modifier par DENIZE qui a travaillé longtemps avec PIEL et qui a pour ce prototype unique modifier la cellule, il garde l’aile du diamant avec le train fixe mais toute la partie avant de la cellule a, je pense, été amélioré vous pouvez constater sur la photo l’ouverture des portes papillon de plus l’intérieur est plus spacieux, il faut voir avec le centrage mais je pense que se sera un vrai 4 places type DR400 mais avec des performances de PIEL je l’estime a 270 km/h a 75% avec le 180 CV et PV. Malheureusement malgré l’état exceptionnelle de la menuiserie ce projet est en attente depuis plus de 5 ans, et je suis en ce moment même en pleine négociation avec mon administration (le ministère de la justice) pour créer un projet éducatif avec quelques jeunes qui seraient pris en charge par la protection judiciaire de la jeunesse et essayer de porter la construction au bout, ce projet serait, si il se réalise, finalisé dans les hangars de l’aéroclub de Bourges. Le parcours n’est pas simple mais c’est je pense ma manière d’apporter une pierre a l’édifice, terminer l’avion et éveiller a l’aéronautique des jeunes qui ont souvent connu que des échecs et qui n’ont pas beaucoup d’avenir. Si des avancements se concrétisent, je vous informerais sur le Forum.
Merci

HOMBREUX · Formation Théorique Inscrit le: 16 Nov 2004 Messages: 4

Bonjour Xavier,
Ton Saphir est magnifique,
Je voudrais savoir si tu as plus de photos sur le montage du train.
Pourrais tu me dire si la cale sur l'avant du longeron est conservée.
Je voudrais savoir aussi le rôle de cette cale.
Bien souvent sur d'autres avions les trains sont fixés directement sur le longeron.
Pourquoi le longeron est ajouré au niveau de la fixation.
As tu un E-mail où je pourrais te contacter.
Nicolas
hombreux@free.fr