Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc

mouairf, Véner le Vevere ! Pas de "Bonjour", pas de formule pour terminer... Bonjour Hervé ! Il y a quelques années il y avait un type qui sortait son révolver quand il entendait le mot "culture"... Toi quand tu entends le mot "Gazaile", tu as la tension qui monte (c'e...

Bonjour, Une petite contribution à la méditation... http://www.aperam.com/uploads/stainlesseurope/Brochures/Leaflet%20corrosion_Fr_436Ko.pdf dans certains environnements, notamment en présence de chlore, certains inox sont sujet à une très importante corrosion sous contrainte. (et comme la visserie ...

Bonjour RMSE, 1/ Oui, la précommande (ou la souscription) pourrait être un moyen de financement. Jusqu’à présent, Turbotech Industrie a privilégié les accords entre entreprises du secteur aéronautique pour son développement. Je pense que c’est cette approche qui a fait développer le turbogénérateur ...

Peut-on faire une précommande ? Bonjour RMSE, Bien que je suive ce sujet avec intérêt depuis plus de 10 ans (ça ne nous rajeunit pas !), je n'ai pas la réponse à cette question. Je pense que le mieux à faire est de demander à la personne concernée : Damien FAUVET - soit sur ce site, - soit directem...

Bonjour Hervé, Effectivement, ça ferait (fera bientôt ?) un concurrent sérieux aux actuels moteurs 95-100 HP d'ULM... Pour quelques kilos de moins et surtout la capacité de brûler (avec parcimonie) de nombreux carburants : Du jet A1 à l'huile végétale en passant par le gazole routier et certaines au...

Bonjour à tous,

Avec le retour du beau temps, c'est aussi celui des bonnes nouvelles...

http://www.turbotech-aero.com/turboprop.html

Bons vols,

Philippe Dejean

Bonjour à tous, Je crois que j'ai fait une erreur : le CAP20L avait encore une aile semi-elliptique, c'est le CAP21 qui ne l'avait plus... Donc après correction : nouvelle figure (j'ai détruit la précédente) En fait c'était juste pour montrer que le CP qui a le plus de points commun avec ton Cap20L ...

Bonjour Stéphane, J'ai aussi en cours de finition un CAP20 L CNRA que j'ai construit il y a assez longtemps et que je remet en vol modifié en biplace tandem. Je pense le faire voler au printemps 2017, enfin j'espère ! L'aile vient de chez Mudry. L'aile du 20L est directement inspirée de celle du cap...

Bonjour Étienne,

Pourrais-tu confirmer deux points :

1/ qu'il s'agit bien d'un CP615 (aile d'envergure 8,95 m potentiellement non vrillée)
et non d'un CP605 (aile d'envergure 9,20 m vrillée)

2/ qu'il s'agit bien d'une version B (train tricycle escamotable)

Merci d'avance

Philippe Dejean

Bonjour à tous,

https://pa.rsafrance.com/#!annonces/174 ... ace-rf-212

ce serait dommage que ce genre de machine ne trouve pas preneur...

Bons Vols

Philippe Dejean

Bonjour Magic, Très beau en tous cas. En effet on peut lancer une production de série avec ça :lol: Oui, mais quitte à lancer une série, on aurait pu prendre un profil un peu plus performant : (14% d'épaisseur, courbure plus adaptée à la mission et bord d'attaque sans le "creux" typique du...

Bonjour Matthieu,

Ils sont en quel matériau, ces gabarits ?

Bons Vols

Philippe Dejean

Bonjour à tous, Je suis allé visiter le musée de l'hydraviation à Biscarrosse... Et j'ai été très agréablement surpris tant par l'étendue et la qualité des pièces présentées que par la scénographie : Si un jour vous passez par Biscarrosse, ou même mieux si vos posez vos roues sur l'aérodrome de Bisc...

Re-Bonjour à tous,

Après vérifications, j'ai trouvé quelques erreurs de cotes sur mon croquis (notamment hauteur de la gorge sous filetage)

Avec le joint torique en référence, ça donnerait plutôt ce qui sur la prochaine figure :

Merci pour vos commentaires,

Bons Vols,

Philippe Dejean

Bonjour à tous, Au nombre de réponse à ce sujet, je déduis que je dois être le premier à avoir rencontré ce problème..., mais étant concerné au premier chef, je vous propose de critiquer (de manière constructive) la solution que j'envisage d'employer, avant de le mettre en œuvre. Le problème, c'est ...

Bonjour Hervé, 120-150 km/h c'est trop rapide ! On parle d'une machine dont la Vs est autour de 50 km/h et la Vmax en palier (grâce à une hélice petit pas est autour de 100-110 km/h) Ce n'est pas une machine qui vole comme un avion, mais plus comme un paramoteur (3 axes quand même) Non, le biplan n'...

Bonjour à tous, Je ne suis ni constructeur d'ULM, ni pilote d'ULM, ni même juriste et je n'ai donc aucune légitimité pour parler de réglementation ULM. Mais comme je ne serai pas le premier gugusse qui donner son avis sur un sujet qu'il ne connait pas, je ne vais pas m'arrêter en si bon chemin ! Rap...

Bonjour à tous, Je ne vais pas me lancer en plus dans un biplace E-ULM (extra ulm ?) ou V-ULM (vraiment ulm ?) mais c'est pas l'envie qui manquerait en tous cas. Je suis d'accord, d'autant qu'en monoplace, ce genre de machine existe : Ce sont les "Ultralight Aircraft" américains répondant ...

Bonjour Matthieu, En CAO, on colle on décolle c'est pas un soucis :lol: C'est vrai... mais si on va au bout du raisonnement, on finit par faire voler un modèle parfaitement numérique sur Flight Simulator ou équivalent. Et là, j'ai la légère impression qu'on passe à côté du meilleur. Ce n'est pas que...

Bonjour Pedro, Il y a énormément d'informations intéressantes là dedans !!! 1/ C'est quoi les différences entre les CP80, CP801, CP802 et CP803 (je pense que le dernier c'est avec un Potez 4E20) 2/Concernant le Kurun, je suis surpris par les références du profil. Pas par son épaisseur, 15% à l’empla...

Bonjour Pedro,

A ma connaissance, le F-PTXL CALVEL PIEL CPM 01. Constructeur Claude CALVEL 1971, au registre 30/05/74
est démonté et sans moteur à Moisselles.

Bons Vols

Philippe Dejean

Bonjour Pierre, Je ne suis pas capable de répondre à tes questions sur la structure de l'Onyx correspondant à ta liasse, mais je pense que Jean-Claude (BIG) saura très bien t'éclairer sur ces points. Par contre, une chose a évolué dans un sens très positif depuis l'époque des débuts des Onyx monopla...

Bonjour Gauthier,

Effectivement, ça fait plaisir à voir...

L'aile est sur la bonne voie, mais qu'en est-il du fuselage ?

Bons vols

Philippe Dejean

Bonjour Nicolas, Suite de la réflexion. Quand on regarde ce qui est dimensionnant pour un bâti-moteur et les lisses du fuselage qui sont derrière la cloison pare-feu, on découvre que c'est le poids apparent du moteur sous les G maximum. La traction de l’hélice, son couple gyroscopique (pour une héli...

Bonjour Nicolas, Comme toujours, une question simple peut se révéler très complexe. Le CP40 Donald est au départ une avionnette monoplace de 250 kg prévue pour le même moteur que le CP20 originel : un VW de 25 CV Cela donne un puissance massique de 74 W/kg, ce qui n'est pas beaucoup, d'où des perfor...