Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc

Bonjour à tous, En tant que pilotes, nous sommes plus ou moins familiarisés avec les unités non métriques. - Les miles nautiques (Nm) et les nœuds (kt) qui sont respectivement une distance correspondant à la longueur d'une minute d'arc de grand cercle terrestre et une vitesse correspondant à la long...

Bonjour à tous, Dans le message précédent, j'ai évoqué des évolutions probables d'une conception datant de 1950... Il ne m'a pas fallu longtemps pour tomber sur les longerons : Il faut 4 planches de spruce de 3,30 m ou 3,35 m de long (disons minimum 3,50m en comptant les coupes) "bien de fil et...

Bonjour à tous, Je ne fais pas référence à la formule canard du CP150. Je ne fais pas non plus référence à l'indémodable sketch de Robert Lamoureux (contemporain de Claude Piel), que je ne saurais trop vous conseiller de retrouver sur la toile et d'écouter avec toute l'attention qu'il mérite. Non, j...

Merci Nicolas, mais ma réponse ne répond pas à ta question initiale : Le CP 40 a-t-il une MTOM de 400kg avec une masse à vide entre 196 et 210 kg, comme indiqué dans le livre de Xavier Massé, ou bien une MTOM de 250 kg avec une masse à vide autour de 140 kg, comme indiqué dans le "catalogue RSA...

Bonjour à tous, Pour un four "normal", c'est à dire au standard européen de 60 cm de largeur à l'extérieur, il est possible de chauffer une plaque de 40cm x 40cm. La longueur et la largeur du moule le plus gros dépendent de sa hauteur, mais il semble que pour une pièce pas trop haute, 30 c...

Bonjour Hervé, Apparemment, la technique la plus adaptée à ton problème, et la plus simple à mettre en œuvre est celle du moule mâle sur plateau aspirant. Ce moule, qui n'a pas besoin d'être poreux, est posé sur un plateau aspirant. La plaque de thermoplastique ramollie par chauffage est maintenue p...

Bonjour, C'est une question qui nous intéresse tous. Je pense qu'il faut thermoformer à chaud par aspiration sous vide ("vide" tout relatif... "dépression" serait plus exact) En gros : sur une forme perméable à l'air, poser une feuille de PMMA de la bonne épaisseur préchauffée à ...

Hello Mark, I hope that Northern California is not too hardly hit by Covid 19. Concerning your Emeraude, you should first determine if the origin of the problem is on the roll axis or the yaw axis (that would induce an effect on the roll axis)... or on both, that is not so unlikely. The procedure is...

Bonjour Hervé, Oui, ça date un peu, mais 450 kg à 90 km/h et 500 kg à 80 km/h, c'est la même quantité de mouvement à 1,25% près... :TH Ok, ça n'a de sens que lors du transport d'un ULM sur une remorque routière, et encore, lors d'un choc, c'est à dire un accident... :akuma: Par contre il est plus in...

Bonjour Hervé, Bien évidemment le loueur ne lui avait absolument pas mis le doigt sur ce "détail" (masse max - masse à vide d'un truc comme ça et on a le droit de charger 20m3 de ..... papier toilette ?) Pour répondre à ta question, je reprends les exemples d'utilitaires légers avec hayons...

Bonjour à tous, Ce qui m'interpelle le plus, c'est le boulon de 6mm à tête fraisée numéro 23 sur le plan, qui n'est là que pour garder les 2 lames supérieures bien alignées. Il travaille donc essentiellement en cisaillement, et les efforts normaux appliquent les deux lames supérieures contre la lame...

Bonjour Hervé,

vevere a écrit : ...sur mon plan qui date de 1812 ?

Ton plan date de 1812, l'année de la campagne de Russie, celle qui marque le début de la fin de la fin de Napoléon Premier ???

ça ne me semble pas de très bonne augure

Bons vols

Philippe Dejean

Bonjour à tous, Effectivement, ce sont des questions éternelles... Mais fort heureusement, certains clubs RSA ont déjà publié sur certains de ces sujets. Voici un lien fort utile vers les pages techniques de l’ARASM (Association RSA Mondésir) http://rsaetampes.free.fr/#TE Merci de compléter avec d'a...

Bonjour Hervé, La jauge serait beaucoup plus utilisable... :lol: du moins au-dessus de 20 litres :akuma: Mais toujours tristement inutile dans la plage qui est pourtant la plus utile :annoyed: Tu mets le doigt sur la limite du concept du "capteur intelligent" Contrairement à ce que laisse ...

Bonjour à tous, Bonjour Il doit bien exister des manos programmable non ? Très bonne question, Laurent ! Et la réponse est aussi simple que peu couteuse : Étalonnage et la création d'une échelle. Il suffirait de coller un quart de couronne de papier au dessus de mon indicateur et de recommencer l'op...

Bonjour à tous, Mon vieil instructeur me répétait cette phrase "Jaugeurs menteurs !" Il nous apprenait toutes sortes de méthodes pour gérer le carburant, mais non seulement aucune ne se basait sur les jauges de l'avion, mais elles permettaient surtout de ne jamais en tenir compte. Approche...

Bonjour Jean-Claude, Excuse le délai de ma réponse, mais je suis pas mal pris par le travail ces temps-ci. Les réservoirs d'apex ont le triple avantage de : - contenir environ 80 à 90 litres, c'est à dire pas loin de 3 heures de vol avec un O-320, ce qui n'est pas du tout négligeable, - être placés ...

Bonjour Pitch, ...pourquoi le tableau est en deux parties et non en une seule? - Plus facile à monter et à démonter, - Moins lourd et encombrant à manipuler quand on intervient derrière, - Moins sujet au vibrations (plus court donc mode propres à plus hautes fréquences), - Moins de boulot à modifier...

Et un jour de plus pour construire... et/ou voler !

Bons Vols

Philippe Dejean

Bonjour à tous, Pour continuer dans la quincaillerie, voici un appareil qui ne manque pas de points communs avec mon jaugeur pneumatique : Le tensiomètre médical. En effet, dedans, on trouve : - Une pompe à air, - Une électrovanne NO pour le dégonflage - Un capteur de pression capacitif, - Un microc...

Bonjour Laurent, Bonsoir Comment comptes tu gérer le système ? Un Arduino peut être ou une puce dédiée ? Là, on rentre dans la quincaillerie... Compte tenu qu'on est en plein sans le démonstrateur, même pas encore le prototypage, une carte Arduino me semble une bonne approche. Mais aujourd'hui, le p...

Bonjour Laurent, Bonjour Il faudra s'attacher également à la conception des réservoirs. J'ai rarement vu de réservoirs sur avion amateur possédant un fond pentu avec prise de carburant dans la partie la plus basse. Ou bien d'avoir un fond plat mais avec une retenu. En cas de vol en dérapage, ça évit...

Bonjour Laurent, J'ai fait l'expérience d'un tel système lors d'un vol LFOX -> LFID en DR300-120 avec 3 personne à bord. A cette époque reculée, on disposait d'un VOR, mais pas de GPS, ce qui signifie que la personne en place droite (moi) s'occupait de la navigation et celle en place gauche du pilot...

Bonjour Laurent, Merci pour avoir lu le PDF en entier... Et pour ton avis sur la qualité du boulot... Cependant... Évidemment, je conviens qu'avec ses électrovannes, ses capteurs, la pompe air, l'obligation d'avoir un circuit hermétique, et le circuit de pilotage à microcontrôleur... ... Le système ...

Bonjour Laurent, Le bon vieux tube transparent a encore de bon jour devant lui ;-) Merci pour ta contribution... et je pense que tu as parfaitement raison... :TH ... même si personnellement je lui préfère de beaucoup le "bouchon de liège + rayon de vélo à travers le bouchon de réservoir" !...