Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc

Salut tout le monde,

les pièces de Cap 10 ont trouvées acheteur... inutile donc de m'envoyer des propositions d'achat.

Bon vols.
Maël.

Je ne suis pas le vendeur mais je peux vous dire que pour toutes ces pièces, j'ai payé 320 euros TTC. Cependant, je me suis déplacé dans le nord de la France et j'ai effectué le démontage moi même... prevoir un peu plus cher si vous souhaitez vous faire envoyer l'ensemble. L'aile restante doit parti...

Bonjour, Je viens de récuperer l'ensemble de la cinématique des ailerons et des volets d'une aile de Cap 10B vouée à la destruction. Ce matériel est dans un excellent état et je compte le monter dans mon CP 320 lors de sa prochaine restauration. Il s'agit, pour les ailerons, de commandes rigides (bi...

Bonsoir tout le monde, Pour ceux qui ne sont pas encore convaincus, voici un lien (en langue Anglaise...) qui reprend on ne peut mieux tous les avantages quant à l'utilisation de l'éthanol par nos bons vieux moteurs Continental et Lycoming. http://www.baylor.edu/bias/index.php?id=4556 L'université a...

Bonjour, Voici un raccourci vers une doc assez péssimiste mais qui a le mérite de récapituler les différents problèmes liés à l'utilisation de l'éthanol dans les moteurs de nos avions. Le rédacteur s'adresse, a mon sens, plus aux utilisateurs d'appareil certifiés qu'au constructeurs amateurs. Et c' ...

Bonjour Philippe, L'hortographe n'ayant jamais ete ma tasse de the, je laisse a Laurent le soin de corriger le titre de cette rubrique... :oops: Les informations que tu nous a donne sont passionantes et amenent un certain nombre de questions. - Qu'est ce qu'une sonde lambda ? ( en plus d'etre nul en...

Bonjour tout le monde, Apres vous avoir casse les pieds avec mon projet d'Emeraude Diesel, je souhaite relancer le debat avec cette fois ci, une motorisation Ethanol. :?: Le gouvernement a recement annonce la mise en place d'un reseau de distribution de carburant E85 (85% ethanol, 15% essence) dont ...

Salut a tous, Je souhaite commencer la restoration de mon CP320... par la verriere. Au passage, je souhaite changer le rail actuel qui ne me donne pas satisfation. Quelqu'un a t'il une solution facile a mettre en oeuvre et offrant une bonne fiabilite ? Je suis aussi a la recherche d'un joint pour fa...

Bonjour,

Un CP 301A est a vendre 19990 euros en Allemagne.

L'annonce est disponible sur: www.planecheck.com

Mael.

Hi there, Cooling maybee ?!?!? :?: It may be some kind of vent allowing the air to flow out of the engine compartment. In order to cool the engine, there must be an airflow around it. And in order to have an airflow there must be a way in "front air intake" and a way out "that kind of...

Bonjour, Tout comme votre appareil, mon CP 320 souffre d une masse à vide un peu supèrieure à la moyenne... 450kg . :annoyed: Les performances en croisières avec son vieux Continental C90-14F étaient de l'ordre de 180 km/h avec une EVRA vieillotte. J'ai heureusement eu l'occasion d'essayer une hélic...

Ou alors une propulsion electrique avec un CP320 entierement recouvert de cellules solaires... pas facile pour le vol de nuit

Le diesel reste la solution ideale... surtout par les temps qui courent.

Mael.

Salut tout le monde,

En vue de la prochaine restoration de mon CP 320, je suis à la recherche d'un ensemble de manche comme celui décrit par la liasse de plan Piel.

Si quelqu'un a une idée...


Bon vols,
Maël.

Wahouuu !

Moi ca me laisse rêveur vos histoires... Je suis largué mais admiratif devant tant de créativité et de motivation.
C'est vraiment ça l'esprit pionnier de la construction amateur.

Allez, bon courage pour la suite.

Maël.

Salut tout le monde, Pourriez vous me dire avec quel type de trim de profondeur sont équipés vos CP 301 à 320 :?: Elèctrique ou mécanique ??? Je souhaite remplacer le mien qui "déroule" sans arrêt en vol :ablow: Merci de préciser le fournisseur... et le prix si vous le connaissez. Bon vols...

et pourquoi pas un réacteur ou un moteur fusée

j'ai du mal à me décider... le moteur à caoutchouc me tente beaucoup

Salut,

J'ai oublie de precise qu'au Continental C90-14F de l'annonce ci dessus,
et en plus des accessoires pre-cites, j'inclu la pompe mecanique ,la pompe electrique ainsi qu'un bati moteur de CP 320.

Bonne construction et bon vols.
Mael.

surprise
J'ai plusieurs idees... et encore le temps de changer d'avis. Dans tous les cas il s'agira d'un moteur moderne et leger.

A+ mael.

Salut, Mon CP 320 a cessé de voler et un chantier visant à lui redonner une nouvelle jeunesse débutera bientôt. J'ai choisi de changer de motorisation, je vend : 1 moteur Continental C90-14F n° 6795. démarreur externe MDL (1 an et demi). 2 magnétos à déclic Bendix ( condensateurs,rupteurs, faisceaux...

merci Jean Claude. Vous avez été le plus rapide.

Mael.

Bonjour Trevor,

Tenez nous au courant quand vous aurez trouve ces elastomere car il se peut que nous vous imittions bientot.

Merci,
Mael.

Salut Laurent, Les capots en carbone m'interessent beaucoup car j'envisage de refaire mon CP 320 l'annee prochaine, et je souhaite des a present commencer a constituer un kit de modifications. :smile7: Pour les carenages de train, a voir en fonction du look... j'aime bien le look retro de mes carena...

Salut Damien, Les perspectives offertes par ton futur turbo-propulseur sont vraiment interressantes. Elles sont de nature a creer une petite revolution dans le monde de la construction amateur. :!: :smile7: :smile7: Et tout le monde sait combien les constructeurs amateurs sont nombreux tout autour d...

Salut, Le train classique est la configuration reine en belle aviation. Il est vrai cependant que la formule tricycle reste la plus répandue pour sa plus grande facilité mais aussi pour des raisons de taille en aviation commerciale... impossible d'imaginer un A340 classique. En matière de pilotage p...

Splendide
Maël.