Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc

Bonjour Philippe,

quelle excellente idée que cette "marmite à pensées", "rêves" ou "réflexions"....

Jean-Claude

Bonjour,

Félicitation et bonne chance pour la suite...

Jean-Claude

Hello Charles, I have a set of paper plans of the CP 750, I will check thoses dimensions tomorrow and will forward them to you by MP (mail perso..). Roger Miller offered his wonderfull CP 750 poject for sale on Yahoo Emerauders Group on 2011-05-14 and on Barnstormers.com on 2011-05-25. He sold it bu...

Merci d'avance Charli. j'ai déjà réalisé les réservoirs d'ailes de mon Super Diamant en fibre de verre et résine de polyester. Après une sortie de piste je les ai refaits en aluminium (poids identiques aux précédents) J'aimerais m'inspirer de ceux en fibre de carbone pour ceux de mon Super Émeraude ...

Bonjour Charli,

Vous avez écrit : «….en ce moment je prépare deux réservoirs en carbone de 45l environ en bord d’attaque beaucoup plus légers. »

Pourrait-on avoir quelques précisions sur la façon dont ils sont structurés? Je n’arrive pas à imaginer. Merci.

Jean-Claude

Bonjour Trevor,

Magnifique travail, quel fini, il a l'air de "sentir le neuf"!

Félicitations.

Jean-Claude

Vevere a écrit: "Qu'est ce qui a motivé cette construction ?" Étant retraité depuis plusieurs années, et étant tellement satisfait des performances et qualités de vol de mon Super Diamant, j'ai eu l'occasion d'acheter un projet abandonné et très bien construit (fuselage et empennages) que...

Un peu tard pour répondre à ce message... voici ce que je sais: Roger Miller à offert son projet à la vente le 14 mai 2011 sur le forum des Emerauders sur Yahoo. Il l'a ensuite annoncé sur Barnstormers.com le 25 mai 2011 à un prix très alléchant. Il l'a vendu finalement à un passionné des avions Pie...

Merci Philippe pour cette belle analyse des moteurs Lyc. Je suis à la recherche d’un moteur 0-320 pour mon Super Emeraude en construction. Toute cette réflexion sur les choix de motorisation sont intéressantes et utiles à bien d’autres qui surveillent silencieusement les fils de discussions. Si j’a...

Félicitations, en effet très belle machine...

Bons vols

Jean-Claude

Bonjour,

vous trouverez un début de réponse en consultant la rubrique: "Recensement des Avions Piel en France" en première page sur le site. Vous y trouverez Nom des proprio, adresse, lieu, photos et numéro. En espérant vous être utile.

Bien vôtre,

Jean-Claude

Bonjour Luc (F-BMJD),

Comment va le pare-brise, où en es-tu? Des nouvelles?

Mon Diamant à repris du service début septembre 2012... aussi merveilleux qu'avant!

Bonne chance,

Jean-Claude

Merci Laurent pour la "manoeuvre"...

l'autre Jean-Claude

Barry wrote: “A question for you - If I increased the fin thickness to the same thickness as the rudder would it dampen out the 'yaw oscillation'?” Your drawings are quite good! First of all, the Diamant tail shape of your drawing is the one of the original drawings distrubuted for the CP 60… If I ...

Bonjour Philippe, Voici une copie des caractéristiques reçu de M. E. Littner lorsque je rêvais de construire mon propre avion. À remarquer les données concernant l’emport de deux ou trois passagers en plus du pilote. C’est sur la base ce ces chiffres que j’ai entrepris la construction de mon Diamant...

Bonjour Max, il y a 2 ans, 23 avril 2010 j'ai fait une sortie de piste, avec bon vent traversier, causée par le déclanchement du siège du pilote qui avait été lubrifié la veille.... j'ai réparé les dégats depuis et j'en profite pour faire quelques modifications et ajouts. J'espère le remettre en vol...

Bonjour Luc, non, mon Diamant est basé à la piste de St-Tite. En fait, c'est une piste de course d'accélération d'autos (seulement les dimanches, 5 ou 6 fois par été...). Heureux de voir que tu connais la région. Dommage que j'aie brisé mon appareil en avril 2010, tu aurais pû l'apercevoir car je va...

Toutes mes félicitation pour ce magnifique travail...

Bonne chance pour la suite.

Ebonv a dit : "Peut-elle s'appliquer sur un SUPER-DIAMANT ?" La réponse est dans l'affirmation du message précédent de cp1315 : "et non de CP320, qui lui est aplatis sur le dessus comme sur le CAP10." C'est le cas de l'arceau du Diamant sur le plan. Il pourrait s'adapter au Diam...

Bonjour Mael,

l'épaisseur de mes pare-brises était bien 3 mm. Si je peux t'aider, n'hésites pas.

Bonne chance

Voici le résultat de mon expérience et commentaires : Premier pare-brise , en acrylique (Plexiglas), durable, résistant aux égratignures, à l’essence, et rigide (difficile à plier). Il a tenu le coup pendant près de 25 ans. J’ai dû le changer parce que plein de fissures microscopiques (causées par l...

Bonjour Philippe,

tu préfères surement trouver localement ce que tu cherches, mais en désespoir de cause tu trouveras l'objet de ta convoitise chez Aircraft Spruce page 589 du catalogue et numéro de pièce PN 11-00702 à 6.50 $. Bonne chance,

Jean-Claude

Hi Barry, Did you begin the construction of your Super Diamant? Have a look at this website .. inspiring...(also a tall builder): http://www.southernaviationservice.com/Sights/Diamant.htm You could also check the Yahoo Emerauders Group website: http://asia.groups.yahoo.com/group/Emerauders/ There is...

Hello Barry, 1. To build a retractable main gear on a tail wheel Diamant, you will have to design a whole new system as the wheels will have to fit in front of the spar as on the Saphir. Presonnal note: you will add weight, complexity, and not much speed compared to a well faired landing gear. 2. As...

Bonjour, quelqu'un peut-il me dire comment sont utilisés les moules en photo au début de ce fil de discussion? Comment d'acrilique est-il formé dans de tels moules femelles? Il semble y avoir un léger feutre ou un velour qui recouvre la sauface des coquilles. La feuille d'acrilique est elle formée e...