Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc

Fâcheux en effet !

Terme impropre utilisé par méconnaissance du sujet. Comme beaucoup d'asso de constructeurs amateurs (celles d'Angers Marcé, de Cannes, et certainement beaucoup d'autres) le terme RSA est utilise génériquement à tort. Dont acte je ne recommencerai plus ! J'ai essayé de faire un panoramique du parking...

Première photo deuxième avion à droite de loin hélas le Béryl !

Bonjour !
Rassemblement RSA Vendée à St pierre d'Oléron ce samedi.
Quelques CP, pas beaucoup mais un très beau Béryl blanc et bleu... quelle machine ça laisse rêveur !
Pedro.

La technologie avance constamment et ce qui était possible il y a 60 ans est de nouveau à l'ordre du jour! deux ou trois projets son en cours de développement et plus ou moins avancés. Cependant trois critères sont difficilement conciliable, légers, solides et fiables. Les concepteurs sont assez dis...

Lat 45 49 26 N
Long 001 04 38 W
Deux Km est de la Ville de Marennes (Charente Maritime)!
Cordialement, Pedro.

Le BH piaffe d'impatience......

Bonsoir ! Comme tout les vieux c..., j'ai vu et entendu voler cet avion, lui et la série complète des F84E et G. Le moteur était un Alison J35, compresseur axial et chambres de combustion en barillet. La mise en route était entièrement manuelle, Bat, pompes BP démarrage électrique avec un groupe 28 ...

Je dois dire que tu manie le chiffres avec virtuosité ce qui est loin d'être mon cas. Afin de répondre a tes questions voici. Le temps de vol Angers Cosne est noté sur le GPS (1.2) soit 1h12 et on ne sait pas si le troisième digit est entamé et de combien car c'est en dixième de vol donc en pas de 6...

Pour rendre un peu de vie à ce forum il faudrait avoir des infos inintéressantes pour le commun des membres. En ce qui me concerne je n'ai que peu d'expérience des avions Piel mais je veux bien m'y mettre ! Premier contact avec un CP, Tazadit Mauritanie en 1965. Quelques heures de vol avec un instru...

Peut être est-ce parce que tout était au top et qu'il n'y a rien a redire ! Du reste l'essentiel a été dit par notre ami Britannique, en passant quelle force pour venir de si loin ! C'est vrai que l'organisation était sans défaut et qu'une asso qui redémarre comme celle -ci mérite qu'on la remercie ...

Une solution, ajouter un séparateur d'origine automobile sur le reniflard et récupérer l'huile ainsi plus de pb d'huile sous le fuselage !
Pédro.

J.P. consulte tes MP !
Pédro.

Peut être le dernier vol 2013 du CP80 (la MTO du restant semble maussade dans l'ouest)
50 mn de vol par temps de curé la machine vole bien le moteur tourne rond et c'est bien comme ça !
L'avion est content le pilote aussi, bon bout d'an à tous et à l'année prochaine !
Pédro, CP80 N°8 F-PYBH.

Réponse par MP !
Pédro.

Pas de CR sur le rassemblement de Châtellerault sur ce forum ? 4 ou 5 CP dont un superbe Beryl. Un très beau et connu Saphyr,+ Emeraude ou super Emeraud, un CP80, voilà une bonne météo et un accueil constant dans la qualité au fil des ans ! Entre 60 et 70 avions a trains classiques. Voilà il faudra ...

Trois CP à Laval ce dimanche, deux basés et un de passage !
A +, Pédro.

Bonjour ! Regarde sur les photos de la galerie rubrique "Pédro et son CP80" le montage des pédales de freins et des maitres cylindre sur le plancher du 08. MDO, c'est le non la boite ou j'ai acheté, j'ai la doc et les tarifs si tu veux. Tu pourras au moins faire le haut quand à la suite la...

Jamais vu ça sur un CP80 (je ne dis pas que ça n'existe pas) S'agissant du décrochage en CP80, il est assez doux et prévient suffisament avant. Bien avant tu te rends compte que ça devient scabreux à cause de l'assiette fortement câbré, du moins pour ceux qui n'ont pas de courbure, et instinctivemen...

Des avions "Piel" demain à LFCA ?

Salut Pedro, je vais te donner mes impressions mais elles sont basées que sur 1 approche et 1 atterrissage !... Pour mon premier att et compte tenue de la dispo des 1800m de bande de Francazal j ai pas trop chercher à "optimiser ma vitesse d approche" ( je n ai pas pu faire d essai basses...

Un de plus en état de vol !
Bravo, tes impressions sur la phase approche finale et att ?
Pédro, F-PYBH.

Bonjour ! C'est plein de bon sens tout ça ! J'apporterai une petite contadiction à ton analyse. Le D185 pour peu que son pilote respecte la quanti de carburant, ést un véritable ULM. Je peux te fournir la fiche de pesée du mien, (D185 Jabiru) c'est bien le cas ! Quand aux perfos, elle sont raisonabl...

Voila une idée qu'elle est bonne !
Pour le CP80 cette année c'est un peu court pour le modifier en bi-places
L'année prochaine, peut être !

Vends CP80 SC N°8
Année de construction 1976 heures 360, moteur C9014F, kit Dém et alt MDL, 2 élices EVRA, VHF becker AR4201et Transpondeur mode S Garmin GTX328.
Prix de vente 20000€ ou selon si avionique déposée. Rens complèmentaires par MP ou 0668530343.