Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc

Salutations à tous. J'attache l'aile et le fuselage et je m'interroge sur l'incidence de l'aile. La puissance sera de 180 ch O-360. Les plans indiquent environ 4 degrés. Certains disent que 2 degrés, c'est mieux. Quel est le consensus des autres constructeurs? Merci. Greetings to all. I am attaching...

I found a place to buy large springs but they think that a 53mm diameter sring is too small for 11mm wire.

J'ai trouvé un endroit pour acheter de gros ressorts mais ils pensent qu'un ressort de 53 mm de diamètre est trop petit pour un fil de 11 mm.

salutations à vous tous. Je me demande comment la plupart des constructeurs se procurent des ressorts pour le train d'atterrissage. J'ai été cité un prix énorme pour les avoir spécialement fabriqués. Espérons qu'il existe des ressorts "prêts à l'emploi" qui peuvent être utilisés. Toute inf...

Merci de bien vouloir m'envoyer une photo des plans originaux des supports de charnière. Je pense qu'il y a une erreur dans la mesure «B» pour le support n ° 4. Merci. Charlie

Thanks Jean Claude. That sounds like an excellent idea!

The leading edge of the flaps consists of 3mm plywood "nose" ribs covered by 1.6mm plywood. Should I attempt to glue the plywood directly to the 3mm edge or should I add a strip of wood or something else to the edge of the rib to make it wider? Does anyone have any suggestions? Thanks. Cha...

(I was going to delete the following but am unable to do so. I laid out the dimensions using the dihedral from the main spar and there is very little difference and that is only in the area between the fuselage attach points. So, all is well.) Greetings and hope all are well. We are sheltering in pl...

Thank you. That is very helpful.

Merci beaucoup.

Also, what bearings should be used that are thin enough to work with 5mm aluminum? The closest I can come to 5mm aluminum sheet is 0.190 inches (5mm=0.196") The next size larger sheet available is 0.250" or about 6.6mm.

Charlie

Greetings to all. It would be very helpful if someone would explain what the "A" and "B" measurements refer to. Thanks. Chuck

Salutations à vous tous. Je progresse avec l'aile. Les espars et les côtes sont complets donc je suis sur le point de commencer l'assemblage de l'aile. Nervures 2-6 ont été un problème. Mes plans sont traduits en anglais et je crains que certaines des informations était incorrecte concernant le cont...

It would be very nice if there was button that would send these pages to a translator. This might encourage more participation from non-Frenchh speaking people. I noticed that Facebook has such a feature as on Jean-Philippe's F-POPS page.

See ya,
Charlie

Beryl de Roger est maintenant Beryl de Charlie!
galerie/thumbnails.php?album=77

I will be grateful for some advice concerning the main wing spar. My plans call for an ash block between ribs 3 and 4. My American friends tell me that it is a solid block of wood. I am trying to determine why it needs a solid block. If it is to prevent crushing vertically, it doesn't make sense to ...

Monsieur Poulet , qui sont les moteurs de Lycoming dans votre avions CP750 ? Je l'ai acheté le projet de Roger Miller " Roger et son CP750 " et je suis en train de décider quel moteur à utiliser. Roger construit l'ensemble de montage pour un Lycoming O320 . Il est " conique " pas...

Omitted.

I am just wondering if the ash block between ribs 3 & 4 is solid ash or if there is core of spruce as with the fuselage attach block. Thanks

chuck

Bonjour. Please excuse my inability to speak French. Given enough time I will learn to speak it. I am just now beginning a CP750 project using the plans CD purchased from the Littners in Quebec and need a little bit of help. On the page showing all the various wing ribs there is a table on the right...