Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc

Bonjour ! Superbe journée ce 22 juin pour le rassemblement à Blois. S'agissant des avions CP un bon ratio sur l'ensemble, deux CP80 sur le même rassemblement (Les N°8 et12) !
Pedro.

Bonjour !
Pas mal de monde à ce rassemblement sympa. Sur le plan des CP, un CP80 et le Kurum et leurs pilotes.
Pas vu la situation avion avant 11h et après 15h.
Pedro CP80 n°8 F-PYBH.

Bonjour ! Cause achat 8,33, vends ICOM ICA 22E au pas de 25 kHz (fontion VOR) sans Forme 1, non avionable avec LSA. Notice en Français, 1 pack pour 10 batteries (+A2000 mAp) en remplacement de la batterie d'origine HS. 10 batteries de ce modèle. Le chargeur dédié pour ces batteries. Le chargeur ICOM...

Bonjour Philippe. S'agissant des CP-80, Moteur C90 8F, 14F ou O200 conti ou Rolls Royce. CP802 pour l'unique CP-80 avec un 65 cv 8F. CP801 pour ceux équipé du lycoming108/115 cv. L'exception le F-PZIP N°70 possède un Potez 4E 20A 105 cv pour lequel Piel avait réservé CP 803 mais jamais porté. On ne ...

classement des CP80 vignettes.doc Ici l'essentiel de l'historique et des photos réduites en vignettes, les photos © sont copyright même réduites ! Ce document sera le seul diffusé sur le site ! En cours, un dossier complet avec un fichier par avion, manque encore beaucoup d'éléments concernant les ...

Voici la suite, sur le plan photo ça se gonfle doucettement.
Pedro.

Point des photos.xls Point a ce jour ! Je galère avec le fichier et ça ne veux pas passer. Globalement il reste deux machines en manque de photo, le N°28 F-WYPS détruit a son premier vol en W et l'improbable CP80 belge racheté et importer qui ne volera pas faute de procédure Véritas respectée.Il se...

Il me manque plus que la photo du n°18 F-PYZS pour compléter la liste.....!
Pedro.[/quote]

Salut Ce Calvel n'est plus à Moisselles depuis de nombreuses années !!! Derniers rens, il aurai été vu du côté de CRE (72) en vente toujours démonté et sans moteur ! Il me manque toujours les photos du n°18 F-PYZS et du n° 62 F-PYYB pour compléter la liste.....! Le N°57 est en fait un Potier F-PYZX...

Liste provisoire des CP 80 CP 801, 802 et dérivés. (Les renseignements et dates mentionnées sont ceux du registre DGAC). F-PVQF CP 80 n° 1 Constructeur Claude PIEL, registre 24/06/75, avion radié 10/05/79. F-PYPQ CP80 n° 2 Constructeur Serge CHOLOT 1983, registre 24/06/75, avion radié 10/05/79. F-P...

Liste provisoire des CP 80 CP 801, 802 et dérivés. (Les renseignements et dates mentionnées sont ceux du registre DGAC). F-PVQF CP 80 n° 1 Constructeur Claude PIEL, registre 24/06/75, avion radié 10/05/79. F-PYPQ CP80 n° 2 Constructeur Serge CHOLOT 1983, registre 24/06/75, avion radié 10/05/79. F-PY...

Amis pilotes si vous possédez une machine CP80 ou dérivés et que son immatriculation n'est pas sur ce listing, soyez sympa contactez moi par MP pour me la donner ou par Tél 06 68 53 03 43. afin de finaliser la base de donnée de ces appareils. Aucune recherche sur le site DGAC n'est possible sans ce...

Amis pilotes si vous possédez une machine CP80 ou dérivés et que son immatriculation n'est pas sur ce listing, soyez sympa contactez moi par MP pour me la donner ou par Tél 06 68 53 03 43. afin de finaliser la base de donnée de ces appareils. Aucune recherche sur le site DGAC n'est possible sans cel...

Bonnes fêtes de fin d'année pour tous, dito pour le rassemblement Piel 2017!
Pedro.

Jonzac samedi 18, au moins trois CP superbes. Un Emeraude, un super Emeraude, un CP80, peut être plus j'en suis parti vers 16h loc, pas d'infos sur le dimanche 19, super accueil et bonne bouffe, merci aux organisateurs !
A l'année prochaine !
Pedro.

Bonjour ! Je pense, après avoir constaté plusieurs fois sur des machines en CNRA des échecs cuisant à ce sujet. surtout sur les trains principaux ou le délaminage apparaissait assez souvent. Les raisons en sont peut être un manque de pratique et pour arriver à la même fiabilité que l'original métall...

Afin de reprendre l'atterrisseur arrière de mon CP 80, je recherche les plans du montage initial (nombre de lames dimensions et type de roulette. En effet après un att sur piste en herbe la lame maitresse s'est cassé au contacte d'un ovni laissé la (demie lame de gyro broyeur). Après dépose de ce qu...

A la lecture de ces deux derniers posts on pourrait croire que je me contredis s'agissant de l'opportunité de poser des volets sur un CP80 qui se concluait par un avis négatif. En suite le système de parachute pompé sur les planeurs Janus pouvait paraitre un contre sens. Cette éventualité entrait da...

Tout ceci est plein de bon sens ! La remise à plat des performances du CP par rapport à celles des racers récents fait un peu oublier les conditions de connaissances en aérodynamiques en 1974 et celles appréhendées en 2015. Globalement le CP80 a les performances d'un Mustang des années 1943. Je sais...

Bonsoir ! Pas très rapide la réponse ! Le gain sur la vitesse de décrochage est négligeable à l'erreur instrumentale près car prise sur deux machines différentes l'une avec et l'autre sans. Volet ou pas le pb de cette machine c'est que l'effet de sol vient perturber les mesures. En vol le décrochage...

Une belle journée en effet ! Le ciel couvert sur les photos semble prouver qu'elles ont étés prises Fin d'AM. J'ai du écourter (départ à 15 h loc pour cause de RDV) mais je serai bien resté plus longtemps. L'état de finition de certains CP est hallucinant, que de travail mais quel résultat ! A ce su...

Il semble bien que les 18% soient le pourcentage (distance corde de profil de réf du bord d'attaque au bord de fuite représentant 100% sur distance du CG pat rapport au bord d'attaque une fois enlevé la distance entre la référence et le bord d'attaque. Moi je le comprends comme ça. Du reste la dista...

Bonjour ! Réponse en MP Regarde sur la fiche du CP80 jointe dans la case "détail chiffré" et compare avec celle "distance du CG". S'agissant des machines sans fuselage (Iles volantes type AV221 Fauvel) la version motorisée avait les deux places côte à côte donc pile au CG et la m...

Bonjour ! Sauf erreur ou omission c'est le pourcentage sur la corde de profile de référence. sur un Jodel du bord d'attaque au bord de fuite (pris sur la partie rectangulaire) Pour une aile elliptique c'est à l'aplomb d'une nervure précise définie dans la liasse. En règle générale on part de la réfé...

Le F-PYBH est d'accord, il me l'a dit cet AM alors que je remontais ses carénages de train. :lol: Côté MTO il fait toujours beau en septembre, pour conjurer les mauvais esprits, un ou deux poulets et ce sera tout bon ! :2guns:La La moyenne à Châtellerault c'est 70/80 machines, dont une dizaine de &q...