Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc

Ca y est. Le CP 90 F-PRIN est vendu. Il a quitté Nevers pour se poser à Pons...
Merci aux administrateurs du site de retirer mon annonce, ce que je n'ai su faire ce jour....
Bien cordialement.
JLA

Voui, voui, presque celui-là : un Vans RV 8

Parce que je n'y connais pas grand chose. Je ne suis que chirurgien et il y a peu de couture à faire sur un Piel !... Ce qui m'intéresse, c'est le vol. Il me suffit de savoir où mettre l'essence et l'huile et vogue la galère...Quand je serai à la retraite, (dans 30 ans, sans doute ! ), je m'intéress...

Le seul (?) CP 90 en état de vol est toujours à vendre. On peut retrouver l'annonce et de nombreuses photos sur le site. J'ai baissé le prix de vente à 14000 euros. Au prix que me coûte la visite annuelle, j'aurai bientôt intérêt à transformer ce magnifique appareil en statue de rond point... Bref, ...

Bah ! Au prix auquel je le louerais, il vaut mieux l'acheter!!!

Réponse à James : Le train de mon CP90 est un train d'ATL de chez Robin. Il est fixé au longeron par la ferrure d'origine de chez Robin. Par contre, l'interface a été modifiée dès l'achat de l'appareil par un atelier agréé et on a échangé les pièces en bois jugées trop fragiles (et en train de se dé...

:oops: Désolé. mon emploi du temps ne me permettra pas d'aller au rassemblement Piel de cette année. Les dernières fois où je suis venu, l'avion n'était pas à vendre. Par contre, j'étais au RSA de Vichy cette année avec juste un intérêt d'estime de quelques fanas de Piel mais pas de proposition séri...

Bonsoir, Et tous mes compliments pour vous interesser au plus bel avion du monde!.. Terminé en 1992 par J.-C. Servouze, le CP 90 a moins de 350 heures depuis neuf. La dernière visite GSAC a été passée en mars 2009! Validité Trois ans. Entretenu par atelier agréé : DUFRAISSE AVIATION à Cosne sur Loir...

Oui, Oui. Il engendre des frais pour le hangar d'autant que j'ai un deuxième avion...

:bangin: EH oui, le F-PRIN n'est plus qu'à 16500 euros. Depuis la première annonce, il est repassé à l'atelier avec une nouvelle validité de ... 3 ans. Bref l'affaire du siècle surtout quand on voit ce qu'est devenue la bourse. Il vaut mieux avoir un avion au fond du hangar que quelques actions du ...

Comme mon CP 90 est toujours à vendre, je ne sais pas si je pourrai venir cette année. Imaginons en effet, que le tagazou soit vendu, serai-je accepté avec un avion en CDN???

OUPS ! J'ignorais même qu'il y avait une charte.
Le prix de vente, évidemment à discuter, est de...18000 euros.

Bon, c'est décidé, je me sépare de mon CP90 pour passer à plus gros.
L'avion est visible sur le site PIEL, bien sûr.
400 heures depuis neuf. Entretenu par atelier agréé.
Visible à Nevers.
On peut téléphoner au 06 80 06 38 57.
Cordialement.

Je vais essayer de joindre Xavier Beck, encore affecté par son accident du RSA de 2005. Par contre, l'idée de la Ferté Alais me parait plus que judicieuse. Ily a à voir et plus que des Piel même ! Il s'agit d'un terrain à usage restreint et il est bien probable que les autorisations de poser seront ...

Pour la prochaine réunion PIEL, une seule adresse : Nevers. Située au centre de la France, cette ville a déjà vu un rassemblement du RSA. Le terrain est accueillant. Il y a des restaurants pas loin et je suis à peu près sûr que la logistique sur place serait à la hauteur. Par contre, comme je suis e...

Comme il n'y a pas de réponse à ma première demande, j'élargis la recherche aux saphir, CP 323, CP 1315, super Emeraude, liste non exhaustive...

Je suis preneur de trois.
Merci d'avance.

Ok, c'est noté

Mon épouse, me voyant voler depuis plusieurs années dans mon monoplace, CP90 aimerait parfois partager mes joies. Je reherche donc, à l'achat un CP 750 ou 70 Béryl où je pourrais la tasser derrière... Train classique oligatoire, bien sûr et en état de vol. Un échange +ou- reprise est envisageable. J...