Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc

Vends stock contre-plaqué bouleau, pin d'orégon, klégécell, pour construction complète ONYX-BI (ou autre), L'ensemble 1.629 euros mais détail possible.Renseignements au O6.81.32.87.00

info pour les constructeurs d'Onyx monoplace. (bois ou plastique) Les plans d'origine concernent une machine équipée du moteur SOLO 12 cv pesant 8 Kgs...Il est évident que, le moteur étant loin du centre de gravité,il influe fortement sur le centrage pour un poids différent. Considérant qu'il faut a...

Les moules de carénage des roues arrières de l'ONYX-BI ne sont plus disponibles. Rechercher chez les professionnels ou regarder ce qui se fait ailleurs. Bonne chasse. R.FRANCOIS

Je confirme ce qu'écrit Laurent. Le CP 152 est un 150 très modifié même s'il reste d'architecture ONYX. D'abord le fuselage n'est plus en bois mais en stratifié. ensuite s'est posé le problème du moteur car, même réducté le SOLO est très insuffisant. Donc montage d'un JPX de 25 cv (CP 151) puis d'un...

Le CP 150 dans la gallerie est celui d'un constructeur amateur de TAHITI mais je crois qu'il a abandonné car le bas des dérives ne sont pas faites pour servir de flotteurs et il y avait des problèmes. Je crois qu'il vole maintenant sur un HM 293 modifié avec des vrais flotteurs sous le fuselage. R. ...

Le CP 150 est un trois axes mais il a un très fort lacet inverse et en gauchissement l'action sur le manche va souvent à l'inverse du but recherché. Sur mon CP 152 (CP 150 à fuselage plastique) j'ai mis les ailerons aux 2/3 de l'envergure, ce qui arrange un peu les choses. Donc sur le 150 on pilote ...

L' ONYX BI-PLACE existe. Je l'ai rencontré (air connu) Reprenant la formule du plan porteur avant surélevé, j'ai dessiné un bi-place en tandem et fait réaliser les moules pour un fuselage en stratifié (32 pièces ! ) à la disposition des amateurs intéressés, qui n'avaient "plus qu'a" constr...

Plusieurs ONYX monoplace à fuselage en stratifié ont été construits dans les années 80 et certains volent toujours. Ces fuselages ont même été construits en série et servaient de base pour la construction de l'appareil par les amateurs. A la demande, je peux fournir toute une galerie de photos. Jai ...

Réponse à GUY, constructeur d'un CP 150

Cet appareil (ULM) suppose une minoration de la surface du plan canard
afin d'avancer le foyer général de portance.

J'ai pratiqué cette modif sur mes CP 151 et 152 afin d'améliorer le centrage.

Me contacter si intéressé. (fran.ro@wanadoo.fr)