Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc

Chers amis, Il y a une question sur le forum UK Emeraude émanant d'une personne possédant un CP301A avec suspension en caoutchouc dans le train d'atterrissage. Je pensais que tous les CP301 avaient un système à ressort (à l'exception du système Ringfeder du CP301S et de certains autres CP301 constru...

Bienvenu Timothy!

Trevor Wilcock
CP301S G-DENS, Garston Farm

Bienvenu au Forum, David.

I understand you will be based at Popham. I am co-owner of Binder Smaragd CP301S G-DENS at Garston Farm - will look out for you at UK events. Et oui, une réunion en France, ça sera agréable!

Trevor

Bonjour Laurent, Ma préoccupation était que notre Smaragd n'a pas le grand trou d'accès dans le fond de la dérive; mais tu as raison. J'ai maintenant quelques informations d'un copain en Allemagne: une tige filetée passe à travers la dérive, avec un écrou captif sur l'un des raccords, donc je n'ai p...

Merci ...., quel superbe record de votre construction! Ce qui m'intéresse particulièrement, ce sont les petits crochets au bas du gouvernail. Qu'est-ce qui les attache - un seul boulon pour chacun ou une tige filetée reliant les deux. Si un boulon pour chacun, comment avez-vous accédé à la face inté...

Chers Pielistes, Sur mon CP301S, le montage sur le dérive où se fixe la chaîne de direction de la roue de queue, a un peu de mouvement. Je ne peux pas voir quel est le problème sans couper dans le tissu. Qu'est-ce qui se trouve sous la peau? Quelqu'un at-il le même type de raccord? Sinon, qu'avez-vo...

Message privé envoyé.

Bonjour Philippe,

Excellent - une priorité pour G-DENS en 2018!

Bons vols,

Trevor

Bonjour Laurent,

Merci - dommage! 2018 peut-être?

Amitiés,

Trevor

Bonjour Philippe, Je ne citais que les mots du 10 novembre de notre administrateur sur les pages Albert Bray! En ce qui concerne un rassemblement local à moi, malheureusement notre piste est privée très proche d'un village - un ou même 3 visiteurs sont bienvenus, mais malheureusement pas un Rassembl...

Bonjour Eric,

Le 28 mai se rapproche; Pour l'intérêt, puis-je suggérer une liste de participants?

Amicalement,

Trevor

Selon le sujet "journée festive ALBERT BRAY LFAQ 2017":

.... normalement, le rassemblement Piel aura lieu cette année au mois de juin, c'est en cours de préparation et vous aurez des nouvelles prochainement.

Des nouvelles encore?

Amitiés,

Trevor Wilcock

Bonsoir Eric,

Ce serait certainement un intérêt pour nous!

Mary Leader, Trevor Wilcock, CP301S G-DENS

http://www.lingaero.com/FlyIn.HTM

Venez nombreux!

Un vrai super Super Emeraude. Chapeau!

Trevor

Bonjour, Je regrette que l'équipe brittanique Smaragd ne peux pas assister au rassemblement/non-rassemblement cette année. Nous avons déja deux rassemblements prévus pour le weekend - á Sywell en Angleterre et á St Omer. Un troisième serait un peu trop!. Peut-être l'année prochaine. Bons vols á tous...

Salut Philippe,



Trevor
(obsolète, et en fier!)

Nous avons eu le même problème au cours de la remise à neuf de G-DENS. Nous avons envoyé les câbles aux experts en technique aéronautique "a l'ancienne" - Shuttleworth Trust. Résultat - épissures parfaits! Peut-être "Amicale Jean-Baptiste Salis" possède l'expertise.

Chers Pielistes,

Gary a reçu des demandes de deux de vous et a répondu. Avez-vous un intérêt? Si oui, je vais transférer la propriété des moules à Gary et vous serez alors en mesure de traiter seulement avec lui. Cependant, je suis toujours prêt à aider si possible.

Cordialement

Trevor

Merci Hervé, Jean-Claude.

La jeune femme a une aile de 43 ans, mais un fuselage de 52 ans. Néanmoins, sous la peau, elle est en très bonne condition!

Cordialement,

Trevor

Merci Philippe, Laurent, Le travail n'était pas la nôtre - nous avons manqué de l'espace pour travailler sur l'aile. Et nous ne voulions pas perdre l'usage de l'avion pendant longtemps. Mais le tissu avait en parties 43 ans, tels que le remplacement était nécessaire. Mais merci pour les compliments ...

Bonjour Laurent, Notre CP301S est une fois de plus dans l'action, re-couvert et avec des nouveaux verrières. Les verrières ont été faites par Gary (voir le fil d'Anthony: http://www.avions-piel.com/capot-verriere/topic2167.html). Il a fabriqué des moules de nos vieilles verrières (en mauvais état) d...

Richard - peut-être une trentaine, avec une vingtaine active – surtout des Emeraudes. Le mien est un Binder CP301S Smaragd – retoilage et des nouvelles verrières les dernières trois mois – photos à suivre sur le forum!

Amicalement,

Trevor

Richard,

Bienvenu au monde des Avions Piel!

Trevor
Bristol,
Angleterre

Pardon, j'ai mal lu le message original!