Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc

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 Sujet du message: Richard et son CP80
MessagePosté: Mer 26 Jan, 2005 3:07 pm 
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bonjour,

il faut quand même que je me présente ...

je suis sur la restauration d'un CP80 FPYJP n°51 depuis janvier 2004. j'ai acheté ce bel avion à besançon Thise. il était au fond d'un hangar laissé un peu à l'abandon. Son contructeur est Claude Klimzack et date de 1981.

Après convoyage par la route, j'ai décidé de le démonter complétement et de le réviser/restaurer intégralement. Il n'est pas modifié c-à-d qu'il posséde l'empennage original monobloc avec son antitab d'origine et un O200A. Il a 140 hdv.

C'est ma deuxième restauration, je viens de me séparer de mon
Colibri MB2.

j'espère pouvoir le mettre en croix à la fin del'année et commencer mes essais en vol.

C'est un avion aux lignes séduisantes avec de belles performances.

je vous joint une photo de mon CP

@ bientôt

richard

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MessagePosté: Lun 14 Fév, 2005 2:31 am 
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Nous avons hate de voir la suite :Jumpy:


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 Sujet du message: cp80
MessagePosté: Ven 06 Jan, 2006 1:15 am 
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bonjour,

comme promis quelques photos de la suite !! ca avance petit a petit !!

a bientot

richard


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AP0001.jpg
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MessagePosté: Sam 29 Sep, 2007 2:11 pm 
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elo les ami,

je prend le temps de monter quelques fotos de mon cp encours de restoration... ca prend forme...

@+

richard


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IMG_3024_2_1.JPG [ 88.75 Kio | Vu 8294 fois ]
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MessagePosté: Sam 29 Sep, 2007 2:47 pm 
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Superbe :lol:

J'aime bien la montre de bord, une très belle pièce, tout comme ce CP80 :lol:

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 Sujet du message: Re: Richard et son CP80
MessagePosté: Dim 08 Jan, 2012 12:22 am 
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salut a toutes et à tous ... retour sur le forum et voici quelques news de mon cp80... le premier roulage a été fait !

richard


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 Sujet du message: Re: Richard et son CP80
MessagePosté: Dim 08 Jan, 2012 10:48 pm 
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Quelques photos


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 Sujet du message: Re: Richard et son CP80
MessagePosté: Dim 08 Jan, 2012 11:07 pm 
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Superbe, ça à vraiment de la gueule un CP80 :yop:

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 Sujet du message: Re: Richard et son CP80
MessagePosté: Lun 09 Jan, 2012 11:48 pm 
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détail du moteur !!!


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 Sujet du message: Re: Richard et son CP80
MessagePosté: Jeu 22 Mar, 2012 11:10 pm 
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ça avance !!!


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 Sujet du message: Re: Richard et son CP80
MessagePosté: Ven 23 Mar, 2012 3:14 pm 
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Superbe :Jumpy:

A t-il volé ?

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 Sujet du message: Re: Richard et son CP80
MessagePosté: Dim 25 Mar, 2012 9:16 pm 
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élo il n'a pas revolé, il a déjà volé envions 150h dans sa première vie ;o)... j'attend l'OSAC pis on ira tranquilement faire connaissance !!!


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 Sujet du message: Re: Richard et son CP80
MessagePosté: Dim 25 Mar, 2012 9:36 pm 
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Richard, merci de mettre à jour dans ton profil ton adresse mail, elle n'est plus valide.

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 Sujet du message: Re: Richard et son CP80
MessagePosté: Mar 21 Aoû, 2012 1:20 am 
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Bonjour à toutes et à tous !!! Il est tard mais la journée fut très bonne !... Ce matin j'ai fait voler pour la première fois mon cp80 à Toulouse Francazal... 30', un vol sans encombre ... J'ai fait l'acquisition de ce merveilleux oiseau en juillet 2003... 9 années de travaux (a mon rythme ;) )... Mais quel bonheur ce matin !... C'est une sorte de renaissance, son dernier vol remonte à 1995 !... Et +1 piel en vol !.... Yessssss !... Je rentre donc en phase de mise aux points ... Une nouvelle etape !... À bientôt sur un rassemblement ....

Richar ( heureux ) ;)


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 Sujet du message: Re: Richard et son CP80
MessagePosté: Mar 21 Aoû, 2012 7:23 am 
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Un de plus en état de vol !
Bravo, tes impressions sur la phase approche finale et att ?
Pédro, F-PYBH.

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 Sujet du message: Re: Richard et son CP80
MessagePosté: Mar 21 Aoû, 2012 4:43 pm 
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Bonjour Richard

Superbe moment en effet.

Au plaisir d'avoir de tes nouvelles sur le forum.

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 Sujet du message: Re: Richard et son CP80
MessagePosté: Mar 21 Aoû, 2012 7:36 pm 
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Salut Pedro, je vais te donner mes impressions mais elles sont basées que sur 1 approche et 1 atterrissage !... Pour mon premier att et compte tenue de la dispo des 1800m de bande de Francazal j ai pas trop chercher à "optimiser ma vitesse d approche" ( je n ai pas pu faire d essai basses vitesses et approche du décrochage ). Je me suis présentė en circuit basse hauteur 500 ft avec un dernier virage à 150km/h et une courte à 140km/h. J avais une bonne vue du point d aboutissement jusqu à l arrondi, après tu n as que les fuyantes latérales de la piste pour "régler" la hauteur et le l alignement sur l axe. J ai retrouvé la description de François champion de 1976 dans son compte rendue d essai en vol " Approche plate , légèrement accrocher au moteur, l'avion étant pratiquement à l attitude 3 points pour le contacte avec le sol " .... L autre remarque c que l avion se pilote avec une positon "fixe" du monobloc c à d qu il faut que de très légères pression sur le manche donc : piloter de maniére souple, pas de mvt brusque!... Maintenant j en ai fait qu 1 lol ....


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 Sujet du message: Re: Richard et son CP80
MessagePosté: Mar 21 Aoû, 2012 8:07 pm 
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Borg Richard a écrit:
Salut Pedro, je vais te donner mes impressions mais elles sont basées que sur 1 approche et 1 atterrissage !... Pour mon premier att et compte tenue de la dispo des 1800m de bande de Francazal j ai pas trop chercher à "optimiser ma vitesse d approche" ( je n ai pas pu faire d essai basses vitesses et approche du décrochage ). Je me suis présentė en circuit basse hauteur 500 ft avec un dernier virage à 150km/h et une courte à 140km/h. J avais une bonne vue du point d aboutissement jusqu à l arrondi, après tu n as que les fuyantes latérales de la piste pour "régler" la hauteur et le l alignement sur l axe. J ai retrouvé la description de François champion de 1976 dans son compte rendue d essai en vol " Approche plate , légèrement accrocher au moteur, l'avion étant pratiquement à l attitude 3 points pour le contacte avec le sol " .... L autre remarque c que l avion se pilote avec une positon "fixe" du monobloc c à d qu il faut que de très légères pression sur le manche donc : piloter de maniére souple, pas de mvt brusque!... Maintenant j en ai fait qu 1 lol ....


Bien sûr, je comprends. Fais connaissance doucement avec l'avion et tu verras qu'il faut un certain nombre d'approche et d'atterrissages pour en faire le tour !
Là ou il me demandait 1000 m de piste au début j'en suis arrivé à des pistes de 400 sans trop de pb et en chiadant le point de toucher, 350 m comme expliqué dans le compte rendu de vol du proto.
Il faut garder en mémoire que ce proto n'avait ni démarreur ni géné encore moins de batterie ni de VHF/transpondeur donc au minimum 20 voir 25 kg de moins.
En même temps une vitesse trop importante est pénalisante et en ce qui concerne le mien, 130 est la limite basse (l'anémo sur estime un peu donc c'est plus proche de 120/125 pour une masse de 405 kg environ pilote et essence.
Bien regarder sur le côté pour apprécier la hauteur d'arrondi et en cas de boum remettre les gaz, ne pas chercher a le récupérer
Voila well done et bons vols de prise en main.
Pédro.

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