Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc

Avions Claude Piel, CP1315 CP1310 CP320 Super Emeraude, CP30 Emeraude, CP80, CP1320 Saphir, CP70 Beryl, CP60 Diamant, ML250 Rubis
Nous sommes le Dim 23 Juil, 2017 12:32 pm

Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]




Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 3 messages ] 
Auteur Message
 Sujet du message: FLIGHT DEK D180 DYNON
MessagePosté: Sam 07 Fév, 2009 2:03 pm 
Hors ligne
Pilote Privé
Pilote Privé
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Sam 22 Sep, 2007 12:02 pm
Messages: 112
Localisation: Nantes
Bonjour à tous,

Merci à ceux qui peuvent me donner (celà doit en intéréssé d'autres)
des retours d'informations sur les instruments électroniques "tout en un".

Je suis plus intéréssé par les instruments de controles moteur.

Certains combinent controle moteur et instruments de navigation.

Par exemple le DYNON D180 et aussi EMS D120.

Il y a pas mal de constructeurs et de modèles ...

Merci d'avance

Bruno


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message: Re: FLIGHT DEK D180 DYNON
MessagePosté: Dim 08 Aoû, 2010 3:59 pm 
Hors ligne
Pilote Professionnel
Pilote Professionnel
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Mer 29 Juin, 2005 2:15 pm
Messages: 915
Localisation: Paris
Bonjour,

Bien que je sois de la "vieille école", utilisateurs de pendules diamètre 80 mm et 60 mm,
et que je ne connaisse pas grand chose aux différents produits, je pense que les écrans
sont une bonne solution compacte, relativement bon marché pour du matériel neuf et surtout légère.

A minima, je garderai un trio classique et passif badin-alti-compas (complété d'une bille ou même d'un fil de laine pour un CP150), mais pour tout le reste, je suis assez pour les écrans.

celui qui résume l'horizon, le badin, le conservateur de cap et l'alti, - avec les barres de tendances - le tout pour quelques centaines de grammes me semble autrement plus adapté aux CP que le "demi-mètre carré de pendules" dont le poids désespérait M. Delemontez.

Bien sûr les paramètres moteurs se retrouvent très bien sur un écran, même si on recrée des secteurs à aiguilles pour certains d'entre eux.

Reste à savoir si on peut interfacer une sonde lambda (autrement plus intéressant à mon avis que l'EGT) à cet écran .

Bons Vols

Philippe dejean

_________________
Les fourmis sont des guêpes comme les autres !


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message: Re: FLIGHT DEK D180 DYNON
MessagePosté: Sam 04 Fév, 2012 3:38 pm 
Hors ligne
Pilote Privé
Pilote Privé
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Mar 19 Fév, 2008 7:31 pm
Messages: 111
Localisation: Angers
Bonjour !
Je viens également aux renseignements pour et comment monter un tel matériel sur un C90 ? Existe-t-il des sondes compatibles pour ce genre de moteur tout a moins pour les paramètre (P d'huile, température d'huile, nombre de tours, tension circuit électrique et intensité de charge ?
Je pense en suite qu'il faut étalonner tout ça, quelqu'un a le retour d'expérience ?
Je suis assez tenté pour gagner de la place sur le tableau de bord !
Merci de me répondre, cordialement, Pédro.

_________________
CP80 n°8


Haut
 Profil Envoyer un e-mail  
 
Afficher les messages postés depuis:  Trier par  
Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 3 messages ] 

Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]


Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité


Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas éditer vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers

Rechercher:
Aller à:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Traduction par: phpBB-fr.com
phpBB SEO