Le Forum Avions Piel, consacré aux Pierres Précieuses. Super Emeraude, Beryl, Saphir, CP80 etc

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 Sujet du message: Patrick et son CP607 N°44
MessagePosté: Mer 20 Oct, 2004 9:17 pm 
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Voici quelques photos de mon oeuvre!!!
A suivre


Fichiers joints:
Commentaire: un corbillard?
Pict0019.jpg
Pict0019.jpg [ 39.47 Kio | Vu 10031 fois ]
Commentaire: non en fait une étuve (il fait froid en ce moment)
Pict0020.jpg
Pict0020.jpg [ 39.98 Kio | Vu 10036 fois ]
Commentaire: Ne serait-ce point un volet de profondeur?
Pict0021.jpg
Pict0021.jpg [ 44.5 Kio | Vu 10059 fois ]
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 Sujet du message: Suite CP 604 N°44
MessagePosté: Mer 20 Oct, 2004 9:22 pm 
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Hé oui un volet brut de fonderie


Fichiers joints:
Pict0023.jpg
Pict0023.jpg [ 32.49 Kio | Vu 10011 fois ]
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MessagePosté: Mer 20 Oct, 2004 9:44 pm 
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Salut Patrick

Pour une suite, repond simplement à ton message au lieu de creer un nouveau post !!!!

C'est 604 ou 607 ton CP ?


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MessagePosté: Mer 20 Oct, 2004 9:55 pm 
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Oui je m'ai trompé pardon m'sieur j'le f'rai pu
Sans rire je l'ai vu mais je ne savais pas comment annuler le deuxieme message
Normalement Mme PIEL m'a donné le numéro 607 (moteur V6 Renault)
J'ai du taper 604 par erreur (je ne suis pas encore habitué)


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MessagePosté: Mer 20 Oct, 2004 11:40 pm 
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La 604 Pigeot a aussi eu droit au V6 il me semble non ? :lol:

Pour annuler un message, la petite croix en haut a droite de ton message, à coté de "Cité"


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 Sujet du message: Volet de profondeur
MessagePosté: Jeu 21 Oct, 2004 10:55 am 
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Bravo Patrick pour la réalisation de cette piece, l'idée :idea: de l'etuve est excellente. Tu as raison de faire attention a la chaleur. :akuma:

Bonne continuation

_________________
Bolulu


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MessagePosté: Mar 02 Nov, 2004 10:07 pm 
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avec quoi tu chauffe ? un petit chauffage électrique ?


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MessagePosté: Mer 03 Nov, 2004 9:04 am 
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UN PETIT SOUFFLANT 1000 - 2000 W


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 Sujet du message: photos diamant
MessagePosté: Mar 04 Oct, 2005 10:23 pm 
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Au fait Patrick,

J'ai vu Dominique à Carpentras cet été et il m'a dit qu'il n'avait plus de photos de sa construction cause qu'il te les a passées.

Y a des photos interressantes ?

( Monsieur Gros sabots qu'on m'appelle des fois ...)

Autre chose, à propos des cadres supérieurs 1 et 2, il me semble que Dominique n'as pas fait comme sur les plans et ai laissé la petite tablette arrière accessible (vide poche ?). Ce qui revient à fermer au niveau du 2eme cadre plutôt que du premier. Tu as choisis cette option également ? Ca me semble pas mal sinon qu'il ne peut pas y avoir de poids déposé sur cette tablette.

Chris


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MessagePosté: Mar 04 Oct, 2005 10:52 pm 
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Oui je vais fermer aussi au deuxieme cadre. C'est pratique et plus joli.
On peut toujours y accrocher un casque...
Quand au photos, j'ai tout scanné et j'attends son autorisation pour les diffuser...


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MessagePosté: Jeu 06 Oct, 2005 12:11 am 
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OK, je suis en train de faire comme ça. Pas facile les ajustements dans l'espace de formes arrondies ...


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 Sujet du message: CP 618 A Photos
MessagePosté: Sam 08 Oct, 2005 10:11 am 
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moi y en a pouvoir faire des copies du disque fait par Partick
210 photos pour 400 Mo.toutes moins interressantes les unes que les autres quand on voit quelque chose.

je vais faire un schema de ce que j'ai fait pour le capotage avant. On en voit une partie sue la photo jointe. Le capot epoxi vient sur le premier cadre et l'espace entre les deux cadres est recouvert par une casquette qui porte l'éclairage tableau de bord de nuit et le compas magnetique


Fichiers joints:
Photo dominique 1 (200).jpg
Photo dominique 1 (200).jpg [ 59.78 Kio | Vu 7771 fois ]
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MessagePosté: Sam 08 Oct, 2005 11:45 pm 
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Si elles sont toutes aussi ininterressantes que celle là :thumbsup: je suis preneur d'es photos !!! ... :Jumpy:


J'avais justement attaqué la réflexion sur cette partie pour faire comme toi, cette partie en résine.

Chris


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MessagePosté: Dim 09 Oct, 2005 10:07 pm 
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autre point à soigner: la fixation des deux sangles de maintien du réservoir. C'est un peu fragile et ça casse quand on secoue un peu l'avion. Résultat le réservoir tombe sur les paloniers et ça gène un peu à l'atterissage.
voila le schema promis


Fichiers joints:
ScanImage001.jpg
ScanImage001.jpg [ 64.55 Kio | Vu 7807 fois ]
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MessagePosté: Dim 09 Oct, 2005 11:58 pm 
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La partie avant du pare brise vient sur ce acpot en résine. Donc il faut que ce soit démontable pour conserver l'avantage de l'accès au réservoir ?

Je me posait également la question au niveau étanchéité de ce capot. Ds la version du plan c'est coffré collé donc pas de soucis pour les instruments mais là si il y a de l'eau qui s'infiltre c'est pas glop ?

Chris


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MessagePosté: Lun 10 Oct, 2005 8:40 am 
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Oui moi aussi l'étanchéite me chiffone
remarque tu voles pas tous les jours sous la pluie, et le souffle de l'hélice est peut etre sufisant si les raccords se recouvrent d'avant en arriére.


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