Galerie Photos Avions Piel

Le rendez-vous des Pierres Précieuses.
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F-PYIXvu 361 foisChangement de "cocher"...!
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Saphir 1321 F-PECDvu 361 fois
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tableau de bordvu 361 foisLe tableau de bord est "full VFR" : compte-tour, alti, badin, compas magnétique, accéléromètre (obligatoire pour un avion de voltige), bille, voltmètre (plus parlant qu'un ampèremètre), pression, température d'huile et température culasse sur les deux cylindres arrières. Il y a également les clés magnétos, un bouton poussoir pour le démarreur et l'interrupteur de la pompe électrique. Pas de sellerie, c'est plus simple, plus léger et le tout est plus accessible.
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 360 foisdémontage du bouchon de reservoir type Mottaz pour restauration!
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F-PRSZvu 360 foisCP320 Super Emeraude basé à Quiberon, N° 427 Construit en 1998 par MARCOMBE ROBERT.
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no explosion tank 50litresvu 356 foisJe peux vendre les autres réservoirs.
non explosif
à l'ordre cp-80
construit une usine qui fabrique de course de voiture à Indianapolis
l'originale parfaite
attaques de carburant 1/8
J'ai fait des moules, sauter, adapté pour le CP-80
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F-POIZ Classic Fly in North Wealdvu 354 fois
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Saphir 1321 F-PECDvu 354 fois
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Installation radio/transpondeur/ADS-Bvu 354 foisLà non-plus, pas de sellerie, accessibilité, simplicité. L'équipement se compose d'une radio Filser ATR à canaux 8,33KHz et d'un transpondeur TRT800H (version 4.8 ou supérieur) qui peut être relié à un GPS via son entrée série RS232. Ici, j'ai fais des test avec un Garmin 96C, disposant d'une sortie série RS232 et délivrant des trames NMEA de type GPRMC. Avec ce dispositif, on peut voir les vols sur FlightRadar24, comme les gros! Les enregistrements ne sont gardés que 8 jours.
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Première navigationvu 352 foisSa première navigation était Rodez-Bouloc aller-retour. C'était un peu osé de faire son premier atterrissage ailleurs qu'à Rodez, à Bouloc, quand on connaît la piste! Cela prouve qu'il peut se poser à peu prés sur n'importe piste avion, comme son grand frère le cap 10.
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F-PRSZvu 352 foisCP320 Super Emeraude basé à Quiberon, N° 427 Construit en 1998 par MARCOMBE ROBERT
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Escadrille de Piel en route pour Quiberonvu 349 fois
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 348 fois
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F-PKFJvu 348 foisBientôt il revolera! (à l'état de cagette pour l'instant...)
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rapide comme le bérylvu 347 fois
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 342 fois
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3 CP750, c'est une premirevu 339 fois3 CP750 sur la mme photo, c'est la premire fois que cela se produit. Quand on connait la production, on est fire d'avoir pu les runir ;-)
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F-PHRS F-POIZvu 338 foisAu premier plan cp 301 f-poiz et cp 320 f-phrs bass Amiens
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Saphir 1321 F-PECDvu 338 fois
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Ailes elliptiques du Pinicchiovu 338 foisPhoto prise fin septembre 2015 à Rion des Landes, lors de la compétition amicale annuelle. L'éclairage met en valeur l'aile elliptique et les formes épurées du Pinocchio.
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F-PRSZvu 338 foisCP320 Super Emeraude basé à Quiberon, N° 427 Construit en 1998 par MARCOMBE ROBERT
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F-PRSZvu 337 foisCP320 Super Emeraude basé à Quiberon, N° 427 Construit en 1998 par MARCOMBE ROBERT
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Repasvu 332 fois
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Escadrille de Piel en route pour Quiberonvu 332 fois
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Campingvu 331 fois
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SCARF JOINTvu 331 fois
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CP750 Yellow Bleue Berylvu 330 fois
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vu 329 foispitot door
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Cale de train CP1320vu 329 foisRenforcement attache train d'attrissage
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F-PRSZvu 329 foisCP320 Super Emeraude basé à Quiberon, N° 427 Construit en 1998 par MARCOMBE ROBERT
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SCARF JOINT BIRCHvu 328 fois
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F-POIZ N°2 après....vu 327 fois
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CP750 Yellow Bleue Berylvu 325 fois
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vu 323 fois
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Sortie Charli Saphirvu 323 foisVoilà quelques photos de mes vols a bord de mon Saphir, le pont du Gard et le Mont Ventoux.
Deux vols magnifiques.
Bon vol à tous, Charli.
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6_kit_MDL.JPGvu 323 fois
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vu 323 fois
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En finale sur Quiberonvu 323 fois
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vu 323 fois
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vu 323 fois
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F-PRSZvu 323 foisDérive du CP320 Super Emeraude basé à Quiberon, N° 427 Construit en 1998 par MARCOMBE ROBERT
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Repasvu 322 fois
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CP70 Beryl et CP1315vu 321 fois
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Saphir 1320 F-PRMYvu 320 fois
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Saphir 1321 F-PECDvu 319 fois
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 318 foisTest du réservoir principal après décapage et échange de tous les joints.
Reste le traitement Alodine+appret
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Repasvu 318 fois
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F-POIZ VU DU F-PHRSvu 318 fois
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vu 316 foiscontenant de reservoir no-explosion
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14_cloison_pare_feu_après_déposes_cales,_plancher,_revêtement_.jpgvu 316 fois
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CP 301 Cvu 316 foisPhoto prise en 1979 a MEAUX ESBLY, je suis a bord du F-BJVN appartenant à l'AVIACLUB de la RATP
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Saphir F-PYJS CP1320vu 316 fois
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 315 foisla section arrière est maintenant refaite
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7_passage_dém_MDL.JPGvu 315 fois
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 314 foisChangement de tous les goussets inférieurs et fixation de ceintures
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vu 314 fois
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vu 313 foisles cadres de largeur environ 23cm!!
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F-POIZ VU DU F-PHRSvu 313 fois
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vu 313 fois26 ft long (8 m) continuous shaving made with this plane
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vu 312 fois
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 312 foisCollage du nouveau coffre
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 312 foisRestauration du robinet 3 voies LeBozec...une rareté
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 310 foisPassage du venis polyuréthane "marine"
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Saphir 1320 F-PRMYvu 310 foisOn ne presente plus le superbe Saphir de Jean Pierre, une pure beaut.
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 309 fois
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Tableau électriquevu 309 foisL'installation électrique est mise loin du réservoir d'essence. La coupure générale est assurée par un robinet de batterie ayant un pouvoir de coupure bien plus élevé qu'un relais de batterie. C'est moins esthétique qu'une installation traditionnelle, mais j'ai privilégié l'accessibilité et la sécurité au maximum.
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 308 foissection avant révisée, j'ai ajouté un renfort au niveau le l'arceau de verrière, reprenant au passage la liaison avec le cadre principal
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fuselage montage blanc avec étambot de dérive fixevu 307 fois
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Cadre arrièrevu 305 foisVue des deux cadres
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CP750 Yellow Bleue Berylvu 302 fois
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 300 fois
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commandes volet, profondeur et trimvu 300 fois
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 299 foisreprise du longeron de plan fixe
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 299 foistableau de bord original.
Belle pièce de chaudronnerie
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 299 fois
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 299 foislot arrivant de bichromatage
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Oléron 2008vu 299 foisF-BJFU
Photo prise de F-PMAA
Oléron 2008
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Rouen (LFOP) sous la neigevu 299 fois
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CP70 Beryl F-PMEQvu 297 foisDe toute beaut
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 295 foiscommandes de vol
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 295 foisLe fuselage nettoyé et poncé!
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Oléron 2008vu 295 foisF-PMAA
Photo prise de F-BJFU
Oléron 2008
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 294 foisEssai du tableau de bord
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Escadrille de Piel en route pour Quiberonvu 294 fois
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Fichier - Après_vol_d_essais_18_05_2010.jpgvu 293 fois
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 293 foisarceau de verrière réparé!
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F POIZ support Spitfire TE184 for refueled at LFAYvu 292 fois
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 291 foisponçage et réparation des verrière.
On commence par du papier 150 pour finir au 3000 à l'eau...
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 290 foisréparation du treillis de fuselage, bien abîmé par le temps
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 290 foisle dôme et les lisses ont été déposés de façon à changer les goussets supérieurs de fuselage
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Patrice, Jean Claude et Gregoryvu 290 fois
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cp 320 et cricri a amiensvu 288 fois
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 288 foisCollage de la nouvelle CPF
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F-GOFAvu 288 fois
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Non, vous ne voyez pas double ;-)vu 288 fois
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CP750 Yellow Bleue Berylvu 288 fois
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 287 foischangement de l'âme de longeron sur le drapeau de direction et changement des nervures âbimées
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vu 287 foisGluing strips for spar cap
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Super Diamant F-PYPZvu 287 fois
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CP750 Yellow Bleue Berylvu 287 fois
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Petite fuitevu 287 fois
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 285 foiscoffrage 1ère face dérive
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Restauration CP301 N°32 F-PKFJ by Anthonyvu 285 foisDérive avant coffrage final. J'ai ajouté des fausses nervures en klegecell de manière à éviter la déformation du CTP16/10 dans le temps
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vu 285 foisChangement des goussets terminé pour la section avant!
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pas mal pour un mange...vu 285 fois persan beaumont un dimanche de fete...
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