Galerie Photos Avions Piel

Le rendez-vous des Pierres Précieuses.
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vu 463 foisAlignement des trous lors de la fixation des articulations sur le longeron d'aileron
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les ateliers Piel Aviation avec au centre Gustave PIELvu 462 fois
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Rafistol pour ressembler ce qu'il tait par le passvu 462 fois
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Premier contact avec l'extrieurvu 459 fois
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Une verriere de racervu 456 fois
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JOE PHILIPS - EMERAUDE CP328vu 453 foisAILERON JIG
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F-PYIX BRIENNE 1983vu 452 foisPREMIERE LIVREE ET MOTEUR
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N5_F-PYBH_PIEL_CP-80_SC_n°8_-_RSA_Loudun_le_19_juin_2011_-_photo_James_Mie.jpgvu 448 fois
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Binder Smaragd CP 301 S D-EVBMvu 448 fois
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Compétition de Rion des Landes 2014vu 446 foisIl a participé à l'épreuve barriquée où les juges ont apprécié les figures.
J'ai pris la pluie une bonne partie de la navigation retour. Malgré les joints de verrières rudimentaires, il est bien étanche et n'a pas de courants d'air.
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F-PPCCvu 446 fois
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CP750vu 445 fois
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Saphir 1321 F-PECDvu 444 fois
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Prparation avant peinturevu 442 fois
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Des ailes mais pas d'atterrisseursvu 442 fois
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Saphir 1321 F-PECDvu 442 fois
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Enfin des rouesvu 440 fois
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Redevenu fringantvu 439 fois
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FLAPSvu 438 fois
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vu 437 foisBelle perspective !!
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arceau de verriere cp30 n°75vu 436 foisdes chiffons en coton pour figer le cintrage, merci du conseil Lulu.
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F-PULLvu 436 fois
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Aprs application de l'enduit de garnissagevu 434 fois
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F-BJVD 3vu 434 foisL'Emeraude de l'Aéroclub Clément Ader de Muret , il y a quelques jours ( début juin 2008 ) .
Désolé pour la qualité , les conditions météo n'étaient pas vraiment excellentes !
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Hlas de F-PFVY il est devenu F-PFYY dommagevu 433 fois
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F-PULLvu 433 fois
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CP301A_N°292_Emeraude_Coopavia_F-BHOD_1961vu 428 foisLe CP301A N°292 Fabriqué par Coopavia avec sa première immatriculation F-BHOD photographié en 1961
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arceau de verriere cp30 n°75vu 427 foistire pat, mais en douceur...
N10_F-PYBH_PIEL_CP-80_SC_n°8_-_RSA_Loudun_le_19_juin_2011_-_photo_Caillaud_Pierre_(23).jpg
- N10_F-PYBH_PIEL_CP-80_SC_n°8_-_RSA_Loudun_le_19_juin_2011_-_photo_Caillaud_Pierre_(23).jpgvu 427 fois
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Charli en vol ! F-PECOvu 425 foisF-PECO
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Le reste vert clairvu 422 fois
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Prparation avant peinturevu 422 fois
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F-PYTP au départ pour Quiberon 2007vu 421 foislfcn-lfri-lfeq= 276Nm conso � FL65, 2500tr, 140Kts, en 2h30' : 32l/h
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Départ RSA 2014vu 420 fois
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Saphir 1321 F-PECDvu 418 fois
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Admirez la jonction aile/fuselagevu 415 fois
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F-PKMG Lons le Sauniervu 414 fois
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D-EEADvu 413 foisCP 301 A-St, factory built by Stark, original paint scheme
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Circuit le Mansvu 407 fois
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arceau de verriere cp30 n°75vu 407 fois
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13_cadre_7_après_dépose_cales.jpgvu 405 fois
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arceau de verriere cp30 n°75vu 404 foiscet aprem, avec mon ami o'rourke, nous avons fabriqué le moule et cintré son arceau de verrière à la maison:
opération réussie avec succès.
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F-PDBLvu 403 foisLe bravo lulu
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montage blancvu 401 foisl'ensemble avant coffrage des flancs de fuselage
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F-PRSZvu 400 foisCP320 Super Emeraude basé à Quiberon, N° 427 Construit en 1998 par MARCOMBE ROBERT
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F-BJVZ N°914vu 399 fois
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Saphir 1321 F-PECDvu 398 fois
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tableau de bordvu 398 foisLe tableau de bord est "full VFR" : compte-tour, alti, badin, compas magnétique, accéléromètre (obligatoire pour un avion de voltige), bille, voltmètre (plus parlant qu'un ampèremètre), pression, température d'huile et température culasse sur les deux cylindres arrières. Il y a également les clés magnétos, un bouton poussoir pour le démarreur et l'interrupteur de la pompe électrique. Pas de sellerie, c'est plus simple, plus léger et le tout est plus accessible.
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l'émeraude du vétérant (n°3) dans sa version original F-PJGEvu 398 fois
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F-BJVZ N°914vu 397 fois
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vu 395 foisFuselage sur un grand congélateur!!
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vu 395 fois
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Saphir 1321 F-PECDvu 394 fois
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F-PRSZvu 394 foisCP320 Super Emeraude basé à Quiberon, N° 427 Construit en 1998 par MARCOMBE ROBERT
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F-PIHIvu 390 fois
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F-PYIXvu 389 foisChangement de "cocher"...!
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Première navigationvu 387 foisSa première navigation était Rodez-Bouloc aller-retour. C'était un peu osé de faire son premier atterrissage ailleurs qu'à Rodez, à Bouloc, quand on connaît la piste! Cela prouve qu'il peut se poser à peu prés sur n'importe piste avion, comme son grand frère le cap 10.
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vu 386 fois
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Installation radio/transpondeur/ADS-Bvu 386 foisLà non-plus, pas de sellerie, accessibilité, simplicité. L'équipement se compose d'une radio Filser ATR à canaux 8,33KHz et d'un transpondeur TRT800H (version 4.8 ou supérieur) qui peut être relié à un GPS via son entrée série RS232. Ici, j'ai fais des test avec un Garmin 96C, disposant d'une sortie série RS232 et délivrant des trames NMEA de type GPRMC. Avec ce dispositif, on peut voir les vols sur FlightRadar24, comme les gros! Les enregistrements ne sont gardés que 8 jours.
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