Galerie Photos Avions Piel

Le rendez-vous des Pierres Précieuses.
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Derniers ajouts - CP90 Pinocchio II
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Ailes elliptiques du Pinicchiovu 368 foisPhoto prise fin septembre 2015 à Rion des Landes, lors de la compétition amicale annuelle. L'éclairage met en valeur l'aile elliptique et les formes épurées du Pinocchio. 19 Nov 2015
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Compétition de Rion des Landes 2014vu 444 foisIl a participé à l'épreuve barriquée où les juges ont apprécié les figures.
J'ai pris la pluie une bonne partie de la navigation retour. Malgré les joints de verrières rudimentaires, il est bien étanche et n'a pas de courants d'air.
23 Jan 2015
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Vue de profilvu 413 fois23 Jan 2015
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Première navigationvu 383 foisSa première navigation était Rodez-Bouloc aller-retour. C'était un peu osé de faire son premier atterrissage ailleurs qu'à Rodez, à Bouloc, quand on connaît la piste! Cela prouve qu'il peut se poser à peu prés sur n'importe piste avion, comme son grand frère le cap 10. 23 Jan 2015
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Installation radio/transpondeur/ADS-Bvu 384 foisLà non-plus, pas de sellerie, accessibilité, simplicité. L'équipement se compose d'une radio Filser ATR à canaux 8,33KHz et d'un transpondeur TRT800H (version 4.8 ou supérieur) qui peut être relié à un GPS via son entrée série RS232. Ici, j'ai fais des test avec un Garmin 96C, disposant d'une sortie série RS232 et délivrant des trames NMEA de type GPRMC. Avec ce dispositif, on peut voir les vols sur FlightRadar24, comme les gros! Les enregistrements ne sont gardés que 8 jours. 23 Jan 2015
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tableau de bordvu 394 foisLe tableau de bord est "full VFR" : compte-tour, alti, badin, compas magnétique, accéléromètre (obligatoire pour un avion de voltige), bille, voltmètre (plus parlant qu'un ampèremètre), pression, température d'huile et température culasse sur les deux cylindres arrières. Il y a également les clés magnétos, un bouton poussoir pour le démarreur et l'interrupteur de la pompe électrique. Pas de sellerie, c'est plus simple, plus léger et le tout est plus accessible.23 Jan 2015
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Tableau électriquevu 341 foisL'installation électrique est mise loin du réservoir d'essence. La coupure générale est assurée par un robinet de batterie ayant un pouvoir de coupure bien plus élevé qu'un relais de batterie. C'est moins esthétique qu'une installation traditionnelle, mais j'ai privilégié l'accessibilité et la sécurité au maximum.23 Jan 2015
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F-PRINvu 453 fois04 Juil 2012
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F-PRINvu 566 fois04 Juil 2012
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vu 1387 fois15 Avr 2008
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vu 1255 fois15 Avr 2008
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vu 1291 fois15 Avr 2008
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vu 1117 fois15 Avr 2008
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F-PRINvu 825 foisphoto faite le 21-12-200710 Avr 2008
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F-PRINvu 892 foisphoto faite le 21-12-200710 Avr 2008
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F-PRINvu 1078 foisPhoto faite sur LFQG le 24-06-200708 Avr 2008
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F-PRINvu 1275 foisPhoto faite sur LFQG le 02-02-200808 Avr 2008
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F-PRINvu 1238 foisPhoto faite sur LFQG le 02-02-200808 Avr 2008
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F-PRIN Le dernier CP90vu 2339 foisLe dernier CP90 en état de vol , propriété de Jean Louis Auberget et basé à Nevers (LFQG)09 Juil 2005
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vu 2222 fois21 Fev 2005
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